එන්ජින් ගියර්
OEM ODM ඉහළ නිරවද්යතාවගියර් නිෂ්පාදනය,මෝටර් රථ එන්ජින් විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා ගියර් වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරයි. මෙම ගියර් එන්ජිම සහ එහි සංරචක කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කිරීමට උපකාරී වේ. මෝටර් රථ එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන ගියර් වර්ග කිහිපයක් මෙන්න:
ටයිමින් ගියර්ස්: පිස්ටන් වල චලිතය සමඟ එන්ජිමේ කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා ටයිමින් ගියර් භාවිතා කරයි. කාර්යක්ෂම දහනය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ඉඩ සලසමින්, නියමිත වේලාවට කපාට විවෘත හා වැසීම සහතික කරයි.
Crankshaft Gears:පිස්ටන්වල රේඛීය චලිතය භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය කරන පිස්ටනවල සිට දොඹකරයට බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමට දොඹකර ගියර් භාවිතා කරයි. මෙම භ්‍රමණ චලිතය පසුව අනෙකුත් එන්ජින් සංරචක සහ උපාංග ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
කැම්ෂාෆ්ට් ගියර්ස්: කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් භාවිතා කරන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් පැදවීම සඳහා වන අතර එය එන්ජිමේ කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මඟින් කැම්ෂාෆ්ට් එක දොඹකරයට සාපේක්ෂව නිවැරදි වේගයකින් භ්රමණය වන බව සහතික කරයි.
තෙල් පොම්ප ගියර්: ඔයිල් පොම්ප ආම්පන්න භාවිතා කරනුයේ ඔයිල් පෑන් සිට එන්ජිමේ ෙබයාරිං සහ කැම්ෂාෆ්ට් වැනි උපාංග වෙත තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා ඒවා ලිහිසි කිරීමට සහ ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට ය. එන්ජිමේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ කල්පැවැත්ම සඳහා නිසි ලිහිසි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
ශේෂ පතුවළ ගියර්: සමහර එන්ජින් කම්පනය අඩු කිරීමට සමතුලිත පතුවළ භාවිතා කරයි. මෙම සමතුලිත පතුවළ ධාවනය කිරීම සඳහා ශේෂ පතුවළ ගියර් භාවිතා කරයි, ඒවා දොඹකරයට සාපේක්ෂව නිවැරදි වේගයකින් සහ අදියරේදී භ්රමණය වන බව සහතික කරයි.
අමතර Drive Gears: ජල පොම්පය, බල සුක්කානම පොම්පය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය වැනි සංරචක ධාවනය කිරීම සඳහා අමතර ධාවක ගියර් භාවිතා වේ. මෙම ගියර් මගින් මෙම උපාංග එන්ජිමට සහ වාහනයේ වේගයට සාපේක්ෂව නිවැරදි වේගයකින් ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි.
සම්ප්රේෂණ ගියර්
Tසම්ප්රේෂණ ගියර් යනු වාහනයක සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර, විවිධ වේගයන් සහ ව්‍යවර්ථ වලින් එන්ජිමේ සිට රෝද වෙත බලය මාරු කිරීමේ වගකීම දරයි. වාහනවල ඇති ප්‍රධාන සම්ප්රේෂණ ගියර් වර්ග මෙන්න:
අතින් සම්ප්රේෂණ ගියර්: මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකදී, රියදුරු විසින් ගියර් ෂිෆ්ටරයක් සහ ක්ලච් එකක් භාවිතයෙන් ගියර් අතින් තෝරා ගනී. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රධාන ගියර්වලට ඇතුළත් වන්නේ:
පළමු ගියරය (පහළ ගියර්): වාහනය නැවතුමේ සිට පණගැන්වීම සඳහා උපරිම ව්‍යවර්ථය සපයයි.
දෙවන ගියර්: මධ්‍යස්ථ වේගය සහ ත්වරණය සඳහා භාවිතා වේ.
තුන්වන ගියර්: මධ්‍යම වේගයෙන් ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.
හතරවන ගියර් (ඕවර් ඩ්‍රයිව්): වාහනයේ වේගයට වඩා එන්ජිමේ වේගය අඩු වන අධිවේගී යාත්‍රා සඳහා භාවිතා වේ.
පස්වන ගියර් (ඕවර් ඩ්‍රයිව්): සමහර මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණවල ඊටත් වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීම සඳහා පස්වන ගියරයක් ඇත.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ ගියර්: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක දී, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ගියර් තෝරා ගන්නේ වාහනයේ වේගය, එන්ජිමේ බර සහ අනෙකුත් සාධක මතය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රධාන ගියර්වලට ඇතුළත් වන්නේ:
උද්‍යානය (P): වාහනය චලනය වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්ප්රේෂණය අගුළු දමයි.
ප්‍රතිලෝම (R): වාහනය පසුපසට යාමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා ගියර් සම්බන්ධ කරයි.
උදාසීන (N): ගියර් විසන්ධි කරයි, රෝද ධාවනය නොකර එන්ජිම ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Drive (D): ඉදිරි චලනය සඳහා ගියර් සම්බන්ධ කරයි. සමහර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල විවිධ වේගයන් සඳහා අමතර ගියර් ද ඇත.
අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්රේෂණය (CVT): CVT විවික්ත ගියර් වලට වඩා, ගියර් අනුපාත අනන්ත ගණනක් සැපයීමට පුලි සහ පටි පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මෙය සුමට ත්වරණයක් සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය (DCT): DCT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල පහසුව සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණවල කාර්යක්ෂමතාව ඒකාබද්ධ කරයි. එය ඔත්තේ සහ ඉරට්ටේ ගියර් සඳහා වෙනම ක්ලච් දෙකක් භාවිතා කරයි, ඉක්මන් සහ සුමට ගියර් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
වාහනයක වේගය සහ ව්‍යවර්ථය පාලනය කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණ ගියර් ඉතා වැදගත් වන අතර භාවිතා කරන සම්ප්රේෂණ ගියර් පද්ධතියේ වර්ගය වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් කෙරෙහි සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකිය.
සුක්කානම් ආම්පන්න
වාහනයක ඇති සුක්කානම පද්ධතිය, සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ගියර් වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරයි. සුක්කානම් පද්ධතියක භාවිතා කරන ප්‍රධාන ගියර් වර්ග මෙන්න:
Worm සහ Sector Gear: මෙය සුක්කානම් පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වන ගියර් වර්ගයකි. සුක්කානම් රෝදය පණු ආම්පන්නයක් සහිත පතුවළකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ අංශ ආම්පන්නයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, worm ගියරය භ්රමණය වන අතර, අංශ ආම්පන්න සහ සුක්කානම සම්බන්ධය චලනය වීමට හේතු වේ, රෝද හරවයි.
රාක්ක සහ පිනියන්: මෙම පද්ධතියේ, සුක්කානම් රෝදය පිනියන් ගියරයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සවි කර ඇති රාක්ක ආම්පන්නයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, පිනියන් ගියරය කැරකෙමින්, රාක්ක ගියරය චලනය කර රෝද කරකවයි. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධති ඒවායේ සරල බව සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බව නිසා ජනප්‍රියයි.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පන්දුව: මෙම පද්ධතිය සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි. පණු ආම්පන්නයක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල මාලාවක් භ්රමණය කරයි, එය සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇති ගෙඩියක් චලනය කරයි, රෝද කරකවයි.
සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය: සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය යනු සුක්කානම් පද්ධතියේ භාවිතා කරන ගියර් තැන්පත් කර ඇති සංරචකයයි. එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ චැසියට සවි කර ඇති අතර සුක්කානම රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍ය ගියර් අඩංගු වේ.
සුක්කානම් පද්ධතියක භාවිතා කරන ප්‍රධාන ගියර් වර්ග මේවාය. භාවිතා කරන ගියර් පද්ධතියේ වර්ගය වාහනයේ සැලසුම සහ අවශ්‍ය සුක්කානම් හැඟීම අනුව වෙනස් විය හැක. වර්ගය කුමක් වුවත්, රියදුරුට වාහනයේ දිශාව පාලනය කිරීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා සුක්කානම පද්ධතියේ ගියර් තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ආන්තරික ආම්පන්න
ආන්තරික ගියර් යනු වාහනයක රිය පැදවීමේ තීරනාත්මක අංගයකි, විශේෂයෙන් පසුපස රෝද හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත වාහනවල. එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය සම්ප්රේෂණය කරන අතරම ධාවකයේ රෝද විවිධ වේගයකින් භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. අවකල ආම්පන්න ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය වැදගත් වන්නේ මන්ද යන්න මෙන්න:
එය ක්රියා කරන ආකාරය:
බල ආදානය: අවකලනය සම්ප්රේෂණය හෝ මාරු නඩුවෙන් බලය ලබා ගනී, සාමාන්‍යයෙන් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරහා.
බලය බෙදීම: අවකලනය මඟින් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකෙන් බලය ප්‍රතිදානයන් දෙකකට බෙදේ, එක් එක් ඩ්‍රයිව් රෝදයකට එකක්.
විවිධ වේගයන්ට ඉඩ දීම: වාහනය හරවන විට පිටත රෝදය ඇතුළත රෝදයට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කරයි. අවකලනය මෙම වෙනසට අනුගත වීම සඳහා විවිධ වේගයකින් රෝද භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
සමීකරණ ව්‍යවර්ථය: අවකලනය එක් එක් රෝදයට යොදන ව්‍යවර්ථය සමාන කිරීමට ද උපකාරී වේ, රෝද දෙකටම කම්පනය පවත්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ලැබෙන බව සහතික කරයි.
ආන්තරික ගියර් වල වැදගත්කම:
කොන් කිරීම: අවකලනයකින් තොරව, රෝද එකම වේගයකින් භ්රමණය වීමට බල කෙරෙනු ඇත, එය හැරවීමට අපහසු වේ. අවකලනය මඟින් රෝදවලට හැරීම් වලදී විවිධ වේගයකින් භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි, උපාමාරු වැඩි දියුණු කරයි.
කම්පනය: භුමිය අනුව රෝදවලට ඒවායේ වේගය සකස් කිරීමට ඉඩ දීමෙන් කම්පනය පවත්වා ගැනීමට අවකලනය උපකාරී වේ. මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ලිස්සන සුළු තත්වයන් තුළ මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
රෝද දිගු ආයු කාලය: රෝදවලට විවිධ වේගයකින් භ්රමණය වීමට ඉඩ දීමෙන්, අවකලනය ටයර් සහ අනෙකුත් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සංරචකවල ආතතිය අඩු කරයි, ඒවායේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.
සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය: නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන අවකලනයක් මඟින් රෝදවලට සුමට හා ස්ථාවර බල සැපයුමක් සහතික කිරීමට උපකාරී වේ, සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම වැඩි දියුණු කරයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, අවකල්‍ය ගියරය වාහනයක ධාවන පථයේ තීරනාත්මක අංගයක් වන අතර, සුමට හැරීම්, වැඩි දියුණු කළ කම්පනය සහ ටයර් සහ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් උපාංගවල අඩු ඇඳීමට ඉඩ සලසයි.
