එන්ජින් ගියර්
OEM ODM ඉහළ නිරවද්‍යතාවයගියර් නිෂ්පාදනය,මෝටර් රථ එන්ජින් විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා ගියර් වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරයි. මෙම ගියර් එන්ජිම සහ එහි සංරචක කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීමට උපකාරී වේ.මෝටර් රථ එන්ජින්වල භාවිතා වන පොදු ගියර් වර්ග කිහිපයක් මෙන්න:
කාල නියමු ගියර්: එන්ජිමේ කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පිස්ටන් වල චලිතය සමඟ සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා කාල ගියර් භාවිතා කරයි. ඒවා කපාට නිවැරදි වේලාවට විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහතික කරයි, එමඟින් කාර්යක්ෂම දහනය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉඩ සලසයි.
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ගියර්:පිස්ටන් වල සිට ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් වෙත බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ගියර් භාවිතා කරන අතර එමඟින් පිස්ටන් වල රේඛීය චලිතය භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය වේ. මෙම භ්‍රමණ චලිතය පසුව අනෙකුත් එන්ජින් සංරචක සහ උපාංග ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
කැම්ෂාෆ්ට් ගියර්: එන්ජිමේ කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කරන කැම්ෂාෆ්ට් එක ධාවනය කිරීමට කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් භාවිතා කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මඟින් කැම්ෂාෆ්ට් එක දොඹකරයට සාපේක්ෂව නිවැරදි වේගයෙන් භ්‍රමණය වන බව සහතික කරයි.
තෙල් පොම්ප ගියර්: තෙල් පොම්ප ගියර් භාවිතා කරනුයේ තෙල් පෑන් එකෙන් එන්ජිමේ කොටස් වන බෙයාරිං සහ කැම්ෂාෆ්ට් වෙත තෙල් පොම්ප කිරීමට සහ ඒවා ලිහිසි කිරීමට සහ ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට ය. එන්ජිමේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා නිසි ලිහිසි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
ශේෂ පතුවළ ගියර්: සමහර එන්ජින් කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා ශේෂ පතුවළ භාවිතා කරයි. මෙම ශේෂ පතුවළ ධාවනය කිරීම සඳහා ශේෂ පතුවළ ගියර් භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් ඒවා දොඹකරයට සාපේක්ෂව නිවැරදි වේගයකින් සහ අවධියකින් භ්‍රමණය වන බව සහතික කෙරේ.
උපාංග ධාවක ගියර්: ජල පොම්පය, බල සුක්කානම් පොම්පය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය වැනි සංරචක ධාවනය කිරීම සඳහා උපාංග ධාවක ගියර් භාවිතා කරයි. මෙම ගියර් මඟින් එන්ජිම සහ වාහන වේගයට සාපේක්ෂව මෙම සංරචක නිවැරදි වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කෙරේ.
සම්ප්රේෂණ ගියර්
Tරැන්ස්මිෂන් ගියර් යනු වාහනයක සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර, විවිධ වේග සහ ව්‍යවර්ථ වලදී එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. වාහනවල දක්නට ලැබෙන ප්‍රධාන සම්ප්රේෂණ ගියර් වර්ග මෙන්න:
අතින් සම්ප්රේෂණ ගියර්: අතින් සම්ප්‍රේෂණයකදී, රියදුරු විසින් ගියර් මාරු කරන්නෙකු සහ ක්ලච් එකක් භාවිතයෙන් ගියර් අතින් තෝරා ගනී. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රධාන ගියර් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
පළමු ගියරය (අඩු ගියරය): වාහනය නැවතුණු තැන සිට පණ ගැන්වීම සඳහා උපරිම ව්‍යවර්ථය සපයයි.
දෙවන ගියරය: මධ්‍යස්ථ වේගයන් සහ ත්වරණය සඳහා භාවිතා වේ.
තෙවන ගියරය: මධ්‍යම වේගයෙන් ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.
හතරවන ගියරය (ඕවර් ඩ්‍රයිව්): එන්ජිමේ වේගය වාහන වේගයට වඩා අඩු අධිවේගී කෲසිං සඳහා භාවිතා වේ.
පස්වන ගියර් (ඕවර් ඩ්‍රයිව්): සමහර මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණවල ඊටත් වඩා අධිවේගී කෲසිං සඳහා පස්වන ගියරයක් ඇත.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ ගියර්: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය වාහන වේගය, එන්ජින් බර සහ අනෙකුත් සාධක මත පදනම්ව ස්වයංක්‍රීයව ගියර් තෝරා ගනී. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රධාන ගියර් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
පාර්ක් (P): වාහනය චලනය වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණය අගුළු දමයි.
ප්‍රතිලෝම (R): වාහනය පසුපසට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන පරිදි ගියර් සම්බන්ධ කරයි.
උදාසීන (N): ගියර් විසන්ධි කර, රෝද ධාවනය නොකර එන්ජිමට ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ධාවකය (D): ඉදිරියට චලනය සඳහා ගියර් සම්බන්ධ කරයි. සමහර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල වෙනස් වන වේගයන් සඳහා අමතර ගියර් ද ඇත.
අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය (CVT): CVT මඟින් විවික්ත ගියර් වෙනුවට අනන්ත ගියර් අනුපාත සංඛ්‍යාවක් සැපයීම සඳහා පුලි සහ පටි පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මෙය සුමට ත්වරණයක් සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයකට ඉඩ සලසයි.
ද්විත්ව-ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය (DCT): DCT මගින් අතින් සම්ප්‍රේෂණවල කාර්යක්ෂමතාව සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල පහසුව ඒකාබද්ධ කරයි. එය ඔත්තේ සහ ඉරට්ටේ ගියර් සඳහා වෙනම ක්ලච් දෙකක් භාවිතා කරයි, එමඟින් ඉක්මන් සහ සුමට ගියර් මාරුවීම් සඳහා ඉඩ සලසයි.
වාහනයක වේගය සහ ව්‍යවර්ථය පාලනය කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණ ගියර් ඉතා වැදගත් වන අතර, භාවිතා කරන සම්ප්රේෂණ ගියර් පද්ධතියේ වර්ගය වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම කෙරෙහි සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකිය.
සුක්කානම් ආම්පන්න
වාහනයක සුක්කානම් පද්ධතිය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ගියර් වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරයි. සුක්කානම් පද්ධතියක භාවිතා වන ප්‍රධාන ගියර් වර්ග මෙන්න:
පණුවා සහ අංශ ගියර්: මෙය සුක්කානම් පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වන ගියර් වර්ගයකි. සුක්කානම් රෝදය පණු ගියරයක් සහිත පතුවළකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ අංශ ගියරයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, පණු ගියරය භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් අංශ ගියරය සහ සුක්කානම් සම්බන්ධකය චලනය වන අතර රෝද කරකවයි.
රාක්කය සහ පිනියන්: මෙම පද්ධතිය තුළ, සුක්කානම් රෝදය, සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සවි කර ඇති රාක්ක ගියරයක් සමඟ සම්බන්ධ වන පිනියන් ගියරයකට සම්බන්ධ කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය කරකවන විට, පිනියන් ගියරය භ්‍රමණය වන අතර, රාක්ක ගියරය චලනය කර රෝද කරකවයි. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධති ඒවායේ සරල බව සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බව නිසා ජනප්‍රිය වේ.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝලය: මෙම පද්ධතිය සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි. පණුවා ගියරයක් සුක්කානම් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇති නට් එකක් චලනය කරමින් රෝද කරකවන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල මාලාවක් භ්‍රමණය කරයි.
සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය: සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය යනු සුක්කානම් පද්ධතියේ භාවිතා වන ගියර් තැන්පත් කරන සංරචකයයි. එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ චැසියට සවි කර ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලිතය රෝද හැරවීමට අවශ්‍ය රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍ය ගියර් අඩංගු වේ.
සුක්කානම් පද්ධතියක භාවිතා වන ප්‍රධාන ගියර් වර්ග මේවාය. වාහනයේ සැලසුම සහ අපේක්ෂිත සුක්කානම් හැඟීම අනුව භාවිතා කරන ගියර් පද්ධති වර්ගය වෙනස් විය හැකිය. වර්ගය කුමක් වුවත්, සුක්කානම් පද්ධතියක ගියර් රියදුරුට වාහනයේ දිශාව පාලනය කිරීමට ඉඩ දීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
අවකල ආම්පන්න
විශේෂයෙන් පසුපස රෝද හෝ සියලුම රෝද ධාවනය සහිත වාහනවල, වාහනයක ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එකේ තීරණාත්මක අංගයක් වන්නේ ඩිෆරන්ෂල් ගියරයයි. එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය සම්ප්‍රේෂණය කරන අතරතුර ඩ්‍රයිව් රෝද විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට එය ඉඩ සලසයි. ඩිෆරන්ෂල් ගියරය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය වැදගත් වන්නේ මන්දැයි මෙන්න:
එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය:
බල ආදානය: අවකලනය සම්ප්රේෂණ හෝ මාරු කිරීමේ නඩුවෙන් බලය ලබා ගනී, සාමාන්‍යයෙන් ධාවක පතුවළක් හරහා.
බලය බෙදීම: අවකලනය මඟින් ධාවක පතුවළෙන් ලැබෙන බලය එක් එක් ධාවක රෝදයට එකක් ලෙස ප්‍රතිදාන දෙකකට බෙදේ.
විවිධ වේගවලට ඉඩ දීම: වාහනය හැරෙන විට, පිටත රෝදය ඇතුළත රෝදයට වඩා දිගු දුරක් ගමන් කරයි. මෙම වෙනසට ඉඩ සැලසීම සඳහා රෝදවලට විවිධ වේගවලින් භ්‍රමණය වීමට අවකලනය ඉඩ සලසයි.
සමාන කිරීමේ ව්‍යවර්ථය: අවකලනය සෑම රෝදයකටම යොදන ව්‍යවර්ථය සමාන කිරීමට උපකාරී වන අතර, රෝද දෙකටම කම්පනය පවත්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ලැබෙන බව සහතික කරයි.
අවකල ආම්පන්නවල වැදගත්කම:
වංගු කිරීම: අවකලනයක් නොමැතිව, රෝද එකම වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට සිදුවනු ඇත, එමඟින් හැරවීම අපහසු වේ. අවකලනය මඟින් හැරීම් අතරතුර රෝද විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු වේ.
ගැම්ම: අවකලනය භූමි ප්‍රදේශය අනුව රෝදවලට වේගය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසමින් ගැම්ම පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ලිස්සන සුළු තත්වයන් යටතේ මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
රෝදවල කල්පැවැත්ම: රෝදවලට විවිධ වේගයන්ගෙන් භ්‍රමණය වීමට ඉඩ දීමෙන්, අවකලනය ටයර් සහ අනෙකුත් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සංරචක මත ආතතිය අඩු කරන අතර, ඒවායේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමේ විභවයක් ඇත.
සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය: නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අවකලනයක් රෝදවලට සුමට හා ස්ථාවර බල සැපයුමක් සහතික කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් සමස්ත රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, අවකල ගියරය වාහනයක ධාවක මාර්ගයේ තීරණාත්මක අංගයක් වන අතර එමඟින් සුමට හැරීම්, වැඩිදියුණු කළ කම්පනය සහ ටයර් සහ ධාවක සංරචකවල ගෙවී යාම අඩු කරයි.
