පණුවා ගියර් යනු පතුවළ භ්රමණය වන දිශාව වෙනස් කිරීම සහ සමාන්තර නොවන භ්රමණය වන පතුවළවල් අතර වේගය අඩු කිරීම සහ වැඩක් අඩු කිරීම සඳහා ඉහළ අනුපාතයක් අඩු කිරීමක් ලෙස පණුවා-සම්ප්රේෂණ සංරචක වේ. ඒවා අන්තර් නොවන, ලම්බක අක්ෂ සහිත පතුවළ මත භාවිතා වේ. මක්නිසාද යත්, මෝස්තර ගියර් දත් එකිනෙකා පසුකර යන විට, පණුවන් ගියර් වෙනත් ආම්පන් ඩ්රයිව් වලට සාපේක්ෂව අකාර්යක්ෂම වන නමුත් ඉතා සංයුක්ත අවකාශයන්හි විශාල වශයෙන් අඩුකිරීම් ඇති කළ හැකි අතර එබැවින් කාර්මික යෙදුම් රාශියක් ඇත. අත්යවශ්යයෙන්ම, පණුවන් ගියර් තනි හා ද්විත්ව ආවරණය කිරීම ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය, එය විස්තාරණ දත් වල ජ්යාමිතිය විස්තර කරයි. පණුවා ගියර් මෙහි ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් සහ පොදු යෙදුම් පිළිබඳ සාකච්ඡාවක් සමඟ මෙහි විස්තර කර ඇත.

සිලින්ඩරාකාර පණුවා ගියර්

පණුවා සඳහා මූලික ස්වරූපය වන්නේ ස්පයර් ගියර් ජනනය වන ආයාචනා රාක්කයයි. රාක්ක දත් වල සෘජු බිත්ති ඇත, නමුත් ඒවා ආම්පන් හිස්ව මත දත් ජනනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විට, ඔවුන් ස්පර්ගේ ආම්පන්න ආම්පන්න භාවිතා කරන හුරුපුරුදු වක්ර දත් ආකාරය නිපදවයි. මෙම රාක්කය දත් පණුවා වටා ඇති සුළං ඇති කරයි. සංසර්ගය පණුවා රෝදය සමන්විත වේහෙලිකල් ආම්පන්නපණුවා දතෙහි කෝණයට ගැලපෙන කෝණයකින් දත් කපා. සැබෑ ස්පර් හැඩය සිදු වන්නේ පණුවා පැහැර ගැනීමට දත් වක්රය ලෙස රෝදයේ මධ්යම කොටසෙහි පමණි. මිරිකීමේ ක්රියාව, රාක්කයේ පරිවර්තන චලිතය හැර, පණුවාගේ භ්රමණ චලිතය මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. රෝද දත් වල වක්රය සමහර විට "උගුර" ලෙස විස්තර කෙරේ.

පණුවන්ට අවම වශයෙන් එකක් සහ හතරක් (හෝ ඊට වැඩි) නූල් හෝ ආරම්භ වේ. සෑම නූලක්ම පණුවා රෝදය මත දතක් සම්බන්ධ කරයි, එය පණුවාට වඩා තවත් බොහෝ දත් සහ වඩා විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත. පණුවන් එක් දිශාවකට හැරවිය හැකිය. පණුවා රෝද සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් දත් 24 ක් සහ රෝද නූල් වල එකතුව සාමාන්යයෙන් 40 ට වඩා වැඩි විය යුතුය. පණුවන් කෙලින්ම පතුවළ මත හෝ වෙන වෙනම කළ හැකි අතර පසුව පතුවළකට ලිස්සා යා හැකිය.
බොහෝ පණුවා-ගියර් අඩු කරන්නන් න්යායාත්මකව ස්වයං-අගුලු දැමීම, එනම්, පණුවා රෝදය මගින් නැවත ධාවනය කිරීමට අපොහොසත් වීම, එනම්, එසවීම වැනි බොහෝ අවස්ථාවල වාසියකි. පසුපස රිය පැදවීම අපේක්ෂිත ලක්ෂණයකි, පණුවාගේ සහ රෝදයේ ජ්යාමිතිය එය අවසර දීම සඳහා අනුගත විය හැකිය (බොහෝ විට බහු ආරම්භය අවශ්ය වේ).
පණුවා සහ රෝදයේ ප්රවේග අනුපාතය තීරණය වන්නේ රෝද දත් ගණනේ වාර වර්ගවල (ඒවායේ විෂ්කම්භය නොවේ) අනුපාතය අනුව ය.
පණම්පුව රෝදයට වඩා සාපේක්ෂව ඇඳුම් ආයිත්තම්, බොහෝ විට දෝෂ සහිත වානේ පණුවා වැනි ලෝකඩ රෝදයක් වැනි බොහෝ විට භාවිතා වේ. ප්ලාස්ටික් පණුවන් රෝද ද ඇත.

තනි හා ද්වි-ආවරණය කරන පණුවා ගියර්

වර්ම් රෝද රෝද දත් අර්ධ වශයෙන් පණුවා වටා අර්ධ වශයෙන් ඔතා හෝ පණුවා දත් රෝදය වටා ඔතා ඇති ආකාරයට ආවරණය කිරීම යන්නෙන් අදහස් කෙරේ. මෙය වැඩි සම්බන්ධතා ප්රදේශයක් සපයයි. තනි ලියුම් පණිවුඩ ආම්පන්න රෝදයේ දත් දත් සමඟ මරණ පණුවා සඳහා සිලින්ඩරාකාර පණුවෙකු භාවිතා කරයි.
ඊටත් වඩා විශාල දත් සම්බන්ධතා මතුපිටක් ලබා දීම සඳහා, සමහර විට පණුවා ම පැළඳ සිටී - පැන්ග්ලාස් මෙන් හැඩගස්වා ඇත - පණුවා රෝදයේ වක්රයට ගැලපෙන පරිදි. මෙම සැකසුම පණුවාගේ ආකල්ප ප්රවේශය සඳහා ප්රවේශම් විය යුතුය. දෙවරක් වැසී යාමේ පණුවා ගියර් යන්ත්රයට සංකීර්ණ වන අතර තනි ලියුම් පණුවාගේ ගියර් වලට වඩා අඩු යෙදුම් දකින්න. මැෂින් හි අත්තිකාරම් අතීතයේ දී මෙන් දෙබිඩි ලියුම් මාර්ගයක් වන මෝස්තර සැලසුම් කර ඇත.
හරස්-අක්ෂයේ උණුසුම් ගියර් සමහර විට නොවරදින පණුවා ගියර් ලෙස හැඳින්වේ. ගුවන් යානා කලම්පයක් නොවරදින නිර්මාණයක් විය හැකිය.

අයදුම්පත්

පණුවා-ගියර් අඩුකිරීම් සඳහා පොදු අයදුම්පතක් වන්නේ බෙල්ට්-වාහක තැවර් ය. වාමාංශික රෝදය හරහා පසු රිය පැදවීමේ ප්රතිරෝධය වෙනත් පොදු යෙදුම් වන්නේ කපාල් හවටු, ජැක් සහ රවුම් කියත් වල ය. ඒවා සමහර විට සුචිගත කිරීම සඳහා හෝ දුරේක්ෂ හා වෙනත් උපකරණ සඳහා නිරවද්ය ඩ්රයිව් ලෙස භාවිතා කරයි.
චපය යනු පණුවා ගියර් ගැන සැලකිලිමත් වීම ය. කපාටක් ක්රියාවක් සඳහා, තීරුබදු චක්රය වරින් වර හා තාපය නිසා කලාතුරකින් මෙහෙයුම් අතර පහසුවෙන් විසුරුවා හරිනු ඇත. වාහක ධාවකයක් සඳහා, සමහර විට අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වීමත් සමඟ, සැලසුම් ගණනය කිරීම් සඳහා තාපය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. දත් අතර ඇති ඉහළ පීඩනයන් මෙන්ම අසමාන පණුවා සහ රෝද ද්රව්ය අතර ගැළපීමේ හැකියාව නිසා විශේෂ ලිහිසි තෙල් ද නිර්දේශ කරනු ලැබේ. පණුවන් ධාවක සඳහා නිවාස බොහෝ විට තෙල් වලින් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා සිසිලන වරල් වලින් සවි කර ඇත. පණුවා ගියර් සඳහා තාප සාධක සලකා හැකිවීම නිසා ඕනෑම සිසිලනයකට පාහේ ළඟා විය හැකිය. ඕනෑම පණුවා ධාවකයක relation ලදායී ලෙස ක්රියාත්මක වීමට තෙල් 200 ° F ට පහළින් සිටීමට නිර්දේශ කෙරේ.
පසුතැවිලි පත්රය යනු හෙලික්ස් කෝණ මත පමණක් නොව, iction ර්ෂණය සහ කම්පනය වැනි අඩු කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් සාධක මත රඳා පවතින බැවින් පසු රිය පැදවීම සිදු විය හැකිය. එය සැමවිටම සිදුවන්නේ හෝ කිසි විටෙකත් සිදු නොවන බවට සහතික වීම, පණුවන්-ධාවක නිර්මාණකරු මෙම වෙනත් විචල්යයන් අභිබවා යාමට තරම් ප්රමාණවත් හෝ නොගැඹුරු වන හෙලික්ස් ඩිස්ලික්ස් කෝණ තෝරා ගත යුතුය. විචක්ෂණශීලී සැලසුම බොහෝ විට යෝජනා කරන්නේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක්ව ඇති ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ධාවක සමඟ අතිරික්ත තිරිංග ඇතුළත් කිරීමයි.
පණුවා ගියර් හෝල්ඩ් ඒකක සහ ගෙරක ලෙස ද ලබා ගත හැකිය. සමහර ඒකක අනිවාර්ය සේවාදායකයන් සමඟ හෝ බහු වේග සැලසුම් ලෙස ලබා ගත හැකිය.
ඉහළ නිරවද්යතාව අඩු කිරීම සම්බන්ධ යෙදුම් සඳහා විශේෂ නිරවද්ය පණුවන් සහ ශුන්ය බැක්ලෑෂ් අනුවාද ලබා ගත හැකිය. සමහර නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අධිවේගී අනුවාද ලබා ගත හැකිය.