ද ගියර් පතුවළභ්‍රමණ චලිතය අවබෝධ කර ගත හැකි ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල වැදගත්ම ආධාරක සහ භ්‍රමණය වන කොටස වේගියර්සහ අනෙකුත් සංරචක, සහ දිගු දුරක් පුරා ව්යවර්ථ සහ බලය සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. එය ඉහළ සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව, දිගු සේවා කාලය සහ සංයුක්ත ව්යුහයේ වාසි ඇත. එය බහුලව භාවිතා වී ඇති අතර ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ සම්ප්රේෂණය කිරීමේ මූලික කොටස් වලින් එකක් බවට පත් වී ඇත. වර්තමානයේ දේශීය ආර්ථිකයේ වේගවත් සංවර්ධනය සහ යටිතල පහසුකම් පුළුල් වීමත් සමඟ ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ සඳහා නව ඉල්ලුමක් ඇති වනු ඇත. ගියර් පතුවළ ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීම, තාප පිරියම් කිරීමේ ක්‍රමය, යන්ත්‍රෝපකරණ සවිකිරීම ස්ථාපනය සහ ගැලපීම, හොබින් ක්‍රියාවලි පරාමිතීන් සහ පෝෂණය ගියර් පතුවළ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ආයු කාලය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. මෙම ලිපිය එහි භාවිතයට අනුව ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල ගියර් පතුවළ සැකසීමේ තාක්ෂණය පිළිබඳ නිශ්චිත පර්යේෂණයක් සිදු කරන අතර, ඉංජිනේරු ගියර් පතුවළ සැකසීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිමත් තාක්ෂණික සහායක් සපයන අනුරූප වැඩිදියුණු කිරීමේ සැලසුමක් යෝජනා කරයි.

සැකසුම් තාක්ෂණය පිළිබඳ විශ්ලේෂණයගියර් පතුවළඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ තුළ

පර්යේෂණ පහසුව සඳහා, මෙම පත්‍රිකාව ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල සම්භාව්‍ය ආදාන ගියර් පතුවළ තෝරා ගනී, එනම් ස්ප්ලයින්, පරිධිය මතුපිට, චාප මතුපිට, උරහිස්, කට්ට, මුදු කට්ට, ගියර් සහ වෙනත් විවිධ වලින් සමන්විත සාමාන්‍ය පියවර පතුවළ කොටස්. ආකෘති. ජ්යාමිතික මතුපිට සහ ජ්යාමිතික ආයතන සංයුතිය. ගියර් පතුවළෙහි නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා සාමාන්‍යයෙන් සාපේක්‍ෂව ඉහළ වන අතර, සැකසීමේ දුෂ්කරතාව සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල බැවින්, සැකසුම් ක්‍රියාවලියේ සමහර වැදගත් සබැඳි නිවැරදිව තෝරාගෙන විශ්ලේෂණය කළ යුතුය, එනම් ද්‍රව්‍ය ඇතුළත්, බාහිර ස්ප්ලයින්, මිණුම් සලකුණු, දත් පැතිකඩ සැකසීම, තාප පිරියම් කිරීම , ආදිය. ගියර් පතුවළේ ගුණාත්මකභාවය සහ සැකසුම් පිරිවැය සහතික කිරීම සඳහා, ගියර් පතුවළ සැකසීමේ විවිධ ප්‍රධාන ක්‍රියාවලීන් පහතින් විශ්ලේෂණය කෙරේ.

ද්රව්ය තෝරාගැනීමගියර් පතුවළ

සම්ප්‍රේෂණ යන්ත්‍රවල ගියර් පතුවළ සාමාන්‍යයෙන් වානේ 45ක් උසස් තත්ත්වයේ කාබන් වානේ වලින්ද, 40Cr, 20CrMnTi මිශ්‍ර වානේ වලින්ද සාදා ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, එය ද්‍රව්‍යයේ ශක්ති අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය යහපත් වන අතර මිල සුදුසු වේ. .

රළු යන්ත්රෝපකරණ තාක්ෂණය ගියර් පතුවළ

ගියර් පතුවළේ ඉහළ ශක්ති අවශ්‍යතා නිසා, සෘජු යන්ත්‍ර සඳහා රවුම් වානේ භාවිතය ද්‍රව්‍ය හා ශ්‍රමය විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් ව්‍යාජ ඒවා සාමාන්‍යයෙන් හිස් ලෙස භාවිතා කරන අතර විශාල ප්‍රමාණයේ ගියර් පතුවළ සඳහා නොමිලේ ව්‍යාජය භාවිතා කළ හැකිය; ඩයි ෆෝජිං; සමහර විට කුඩා ගියර් සමහරක් පතුවළ සමඟ පූර්ණ හිස් එකක් බවට පත් කළ හැක. හිස් නිශ්පාදනය අතරතුර, ව්යාජ හිස්ව නිදහස් ව්යාජ එකක් නම්, එහි සැකසුම් GB/T15826 ප්රමිතිය අනුගමනය කළ යුතුය; හිස්ව ඇත්තේ ව්‍යාජ එකක් නම්, යන්ත්‍රෝපකරණ දීමනාව GB/T12362 පද්ධති ප්‍රමිතිය අනුගමනය කළ යුතුය. ව්‍යාජ හිස් තැන් තැබීමෙන් අසමාන ධාන්‍ය, ඉරිතැලීම් සහ ඉරිතැලීම් වැනි ව්‍යාජ දෝෂ වළක්වා ගත යුතු අතර අදාළ ජාතික ව්‍යාජ ඇගයීම් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

පූර්ව තාප පිරියම් කිරීම සහ හිස් තැන් වල රළු හැරවුම් ක්රියාවලිය

බොහෝ ගියර් පතුවළ සහිත හිස් තැන් බොහෝ දුරට උසස් තත්ත්වයේ කාබන් ව්‍යුහාත්මක වානේ සහ මිශ්‍ර වානේ වේ. ද්රව්යයේ දෘඪතාව වැඩි කිරීම සහ සැකසීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, තාප පිරියම් කිරීම සාමාන්යකරණය කරන තාප පිරියම් කිරීම භාවිතා කරයි, එනම්: සාමාන්යකරණ ක්රියාවලිය, උෂ්ණත්වය 960 ℃, වායු සිසිලනය සහ දෘඪතාව අගය HB170-207 ලෙස පවතී. තාප පිරියම් කිරීම සාමාන්‍යකරණය කිරීම ව්‍යාජ ධාන්ය පිරිපහදු කිරීම, ඒකාකාර ස්ඵටික ව්යුහය සහ ව්යාජ ආතතිය ඉවත් කිරීම වැනි බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, එය පසුව තාප පිරියම් කිරීම සඳහා පදනම සකසයි.

රළු හැරීමේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ හිස් මතුපිට මත යන්ත්රෝපකරණ දීමනාව කපා හැරීමයි, සහ ප්රධාන පෘෂ්ඨයේ යන්ත්ර අනුපිළිවෙල කොටස ස්ථානගත කිරීමේ යොමු තේරීම මත රඳා පවතී. ගියර් පතුවළ කොටස්වල ලක්ෂණ සහ එක් එක් පෘෂ්ඨයේ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා ස්ථානගත කිරීමේ යොමුව මගින් බලපායි. ගියර් පතුවළ කොටස් සාමාන්‍යයෙන් අක්ෂය ස්ථානගත කිරීමේ යොමුව ලෙස භාවිතා කරයි, එවිට යොමුව ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර සැලසුම් යොමුව සමඟ සමපාත වේ. සත්‍ය නිෂ්පාදනයේදී, පිටත කවය රළු ස්ථානගත කිරීමේ යොමුව ලෙස භාවිතා කරයි, ගියර් පතුවළේ දෙපස ඇති ඉහළ සිදුරු ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතා යොමුව ලෙස භාවිතා කරයි, සහ දෝෂය මාන දෝෂයෙන් 1/3 සිට 1/5 දක්වා පාලනය වේ. .

සූදානම් කිරීමේ තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු, හිස්ව අවසන් මුහුණු දෙකෙහිම හරවා හෝ ඇඹරීමට (රේඛාව අනුව පෙළගස්වා ඇත), ඉන්පසු දෙපැත්තේ මැද සිදුරු සලකුණු කර, දෙපස මැද සිදුරු විදින අතර පසුව පිටත කවය. රළු විය හැක.

පිටත කවය නිම කිරීමේ යන්ත්‍රෝපකරණ තාක්ෂණය

සිහින් හැරීමේ ක්රියාවලිය පහත පරිදි වේ: ගියර් පතුවළ දෙපස ඉහළ කුහරවල පදනම මත පිටත කවය මනාව හැරී ඇත. සැබෑ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී, ගියර් පතුවළ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කාණ්ඩවලිනි. ගියර් පතුවළ සැකසීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, CNC හැරවීම සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන අතර එමඟින් සියලුම වැඩ කොටස්වල සැකසුම් ගුණාත්මකභාවය වැඩසටහන හරහා පාලනය කළ හැකි අතර ඒ සමඟම කණ්ඩායම් සැකසීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කෙරේ. .

වැඩ කරන පරිසරය සහ කොටස්වල තාක්ෂණික අවශ්‍යතා අනුව නිමි කොටස් නිවාදැමිය හැකි අතර එය පසුව මතුපිට නිවාදැමීම සහ මතුපිට නයිට්‍රයිඩින් ප්‍රතිකාර සඳහා පදනම විය හැකි අතර මතුපිට ප්‍රතිකාරයේ විරූපණය අඩු කරයි. මෝස්තරයට නිවාදැමීමේ සහ මෘදු කිරීමේ ප්‍රතිකාර අවශ්‍ය නොවේ නම්, එය සෘජුවම hobbing ක්‍රියාවලියට ඇතුළු විය හැකිය.

Gear Shaft Tooth සහ Spline යන්ත්‍රෝපකරණ තාක්ෂණය

ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය සඳහා, ගියර් සහ ස්ප්ලයින් යනු බලය සහ ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ප්‍රධාන අංග වන අතර ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වේ. ගියර් සාමාන්‍යයෙන් 7-9 ශ්‍රේණියේ නිරවද්‍යතාවය භාවිතා කරයි. 9 ශ්‍රේණියේ නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් ගියර් සඳහා, ගියර් හොබිං කටර් සහ ගියර් හැඩ ගැන්වීමේ කටර් යන දෙකටම ගියර් අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය, නමුත් ගියර් හොබිං කටර් වල යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය ගියර් හැඩගැන්වීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර කාර්යක්ෂමතාව සඳහාද එයම වේ; 8 ශ්‍රේණියේ නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය ගියර් පළමුව හොබ් කිරීම හෝ රැවුල කැපීම කළ හැකි අතර පසුව ට්‍රස් දත් මගින් සැකසිය හැකිය; 7 ශ්‍රේණියේ ඉහළ නිරවද්‍ය ගියර් සඳහා, කණ්ඩායමේ ප්‍රමාණය අනුව විවිධ සැකසුම් ක්‍රම භාවිතා කළ යුතුය. එය කුඩා කණ්ඩායමක් හෝ තනි කැබැල්ලක් නම්, නිෂ්පාදනය සඳහා, එය hobbing (grooving) අනුව සකස් කළ හැක, පසුව අධි-සංඛ්‍යාත ප්‍රේරක උණුසුම සහ නිවාදැමීම සහ වෙනත් මතුපිට ප්‍රතිකාර ක්‍රම හරහා සහ අවසානයේ ඇඹරුම් ක්‍රියාවලිය හරහා නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකිය. ; එය මහා පරිමාණ සැකසුම් නම්, පළමුව hobbing, සහ පසුව රැවුල බෑම. , පසුව අධි-සංඛ්‍යාත ප්‍රේරණය තාපනය සහ නිවාදැමීම සහ අවසානයේ ඔප දැමීම. නිවාදැමීමේ අවශ්‍යතා සහිත ගියර් සඳහා, ඒවා චිත්‍ර මගින් අවශ්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතා මට්ටමට වඩා ඉහළ මට්ටමක සැකසිය යුතුය.

ගියර් පතුවළේ ස්ප්ලයින් සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකකින් යුක්ත වේ: සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ස්ප්ලයින් සහ ඉන්වෝල්ට් ස්ප්ලයින්. ඉහළ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා සහිත ස්ප්ලයින් සඳහා, දත් පෙරළීම සහ ඇඹරුම් දත් භාවිතා වේ. වර්තමානයේ, ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ ක්ෂේත්‍රයේ වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ involute splines වන අතර පීඩන කෝණය 30° වේ. කෙසේ වෙතත්, මහා පරිමාණ ගියර් පතුවළ splines සැකසීමේ තාක්ෂණය අපහසු වන අතර, සැකසීම සඳහා විශේෂ ඇඹරුම් යන්ත්රයක් අවශ්ය වේ; කුඩා කණ්ඩායම් සැකසීම භාවිතා කළ හැකිය සුචිගත කිරීමේ තහඩුව ඇඹරුම් යන්තයක් සහිත විශේෂ කාර්මිකයෙකු විසින් සකස් කරනු ලැබේ.

දත් මතුපිට කාබරීකරණය හෝ වැදගත් මතුපිට නිවාදැමීමේ ප්‍රතිකාර තාක්ෂණය පිළිබඳ සාකච්ඡාව

ගියර් පතුවළ මතුපිට හා වැදගත් පතුවළ විෂ්කම්භය මතුපිට සාමාන්යයෙන් මතුපිට ප්රතිකාර අවශ්ය වන අතර, මතුපිට ප්රතිකාර ක්රම carburizing ප්රතිකාර හා මතුපිට නිවාදැමීම ඇතුළත් වේ. පෘෂ්ඨීය දැඩි කිරීම සහ කාබයිස් කිරීමේ ප්‍රතිකාරයේ අරමුණ වන්නේ පතුවළ මතුපිට ඉහළ දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඇති කිරීමයි. ශක්තිය, තද බව සහ ප්ලාස්ටික් බව, සාමාන්‍යයෙන් දත් දත්, කට්ට ආදිය මතුපිට ප්‍රතිකාර අවශ්‍ය නොවන අතර වැඩිදුර සැකසීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් කාබයිස් කිරීමට හෝ මතුපිට නිවා දැමීමට පෙර තීන්ත ආලේප කරන්න, මතුපිට ප්‍රතිකාරය අවසන් වූ පසු සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කර වැටෙන්න , නිවාදැමීමේ ප්‍රතිකාරය කළ යුතුය. පාලන උෂ්ණත්වය, සිසිලන වේගය, සිසිලන මාධ්‍යය වැනි සාධකවල බලපෑම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. නිවා දැමීමෙන් පසු, එය නැමී හෝ විකෘති වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. විරූපණය විශාල නම්, එය අවපීඩනය කර නැවත විකෘති කිරීම සඳහා තැබිය යුතුය.

මධ්යයේ සිදුරු ඇඹරීම සහ අනෙකුත් වැදගත් මතුපිට නිම කිරීමේ ක්රියාවලීන් විශ්ලේෂණය කිරීම

ගියර් පතුවළ මතුපිටට පිරියම් කිරීමෙන් පසු, දෙපස ඉහළ සිදුරු ඇඹරීමට අවශ්ය වන අතර, අනෙකුත් වැදගත් බාහිර පෘෂ්ඨයන් සහ අවසන් මුහුණු ඇඹරීමට බිම මතුපිට සියුම් සඳහනක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. ඒ හා සමානව, දෙපස ඉහළ සිදුරු සියුම් යොමුව ලෙස භාවිතා කරමින්, ඇඳීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලන තෙක් වලක් අසල ඇති වැදගත් පෘෂ්ඨයන් යන්ත්‍රෝපකරණ අවසන් කරන්න.

දත් මතුපිට අවසන් කිරීමේ ක්රියාවලිය විශ්ලේෂණය

දත් මතුපිට නිම කිරීම අවසන් කිරීමේ යොමුව ලෙස දෙපස ඉහළ සිදුරු ගන්නා අතර නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා අවසානයේ සපුරාලන තෙක් දත් මතුපිට සහ අනෙකුත් කොටස් ඇඹරීම සිදු කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල ගියර් පතුවළ සැකසීමේ මාර්ගය වනුයේ: හිස් කිරීම, ව්‍යාජ කිරීම, සාමාන්‍යකරණය කිරීම, රළු හැරීම, සියුම් හැරීම, රළු හොබ් කිරීම, සිහින් හොබ් කිරීම, ඇඹරීම, ස්ප්ලයින් ඩීබර් කිරීම, මතුපිට නිවාදැමීම හෝ කාබයිස් කිරීම, මධ්‍යම සිදුරු ඇඹරීම, වැදගත් පිටත පෘෂ්ඨය සහ අවසන් මුහුණ ඇඹරීම හැරවුම් වලක් අසල ඇති වැදගත් බාහිර පෘෂ්ඨයේ ඇඹරුම් නිෂ්පාදන පරීක්ෂා කර ගබඩා කර ඇත.

පරිචයේ සාරාංශයකින් පසුව, ගියර් පතුවළේ වත්මන් ක්‍රියාවලි මාර්ගය සහ ක්‍රියාවලි අවශ්‍යතා ඉහත පෙන්වා ඇති පරිදි වේ, නමුත් නවීන කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ නව ක්‍රියාවලි සහ නව තාක්‍ෂණයන් අඛණ්ඩව මතුවෙමින් හා අදාළ වන අතර පැරණි ක්‍රියාවලීන් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ක්‍රියාත්මක වේ. . සැකසුම් තාක්ෂණය ද නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ.

අවසන් තීරණයේ දී

ගියර් පතුවළ සැකසීමේ තාක්ෂණය ගියර් පතුවළේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. එක් එක් ගියර් පතුවළ තාක්ෂණය සකස් කිරීම නිෂ්පාදනයේ එහි පිහිටීම, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එහි අදාළ කොටස්වල පිහිටීම සමඟ ඉතා වැදගත් සම්බන්ධතාවයක් ඇත. එබැවින්, ගියර් පතුවළ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා, ප්රශස්ත සැකසුම් තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. සැබෑ නිෂ්පාදන අත්දැකීම් මත පදනම්ව, මෙම ලිපිය ගියර් පතුවළ සැකසීමේ තාක්ෂණය පිළිබඳ නිශ්චිත විශ්ලේෂණයක් සිදු කරයි. ගියර් පතුවළ සැකසුම් ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම, මතුපිට පිරියම් කිරීම, තාප පිරියම් කිරීම සහ කැපුම් සැකසුම් තාක්ෂණය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සාකච්ඡාව හරහා, ගියර් පතුවළ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ යන්ත්‍රෝපකරණ සහතික කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන භාවිතය සාරාංශ කරයි. කාර්යක්ෂමතාවයේ තත්ත්වය යටතේ ප්රශස්ත සැකසුම් තාක්ෂණය ගියර් පතුවළ සැකසීම සඳහා වැදගත් තාක්ෂණික සහාය ලබා දෙන අතර අනෙකුත් සමාන නිෂ්පාදන සැකසීම සඳහා හොඳ සඳහනක් ද සපයයි.