ගියර් යනු බලය සහ පිහිටීම සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරන මූලික අංගයකි. විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නිර්මාණකරුවන් බලාපොරොත්තු වේ:
උපරිම බල හැකියාව
අවම ප්රමාණය
අවම ශබ්දය (නිහඬ මෙහෙයුම)
නිවැරදි භ්රමණය / පිහිටීම
මෙම අවශ්‍යතාවල විවිධ මට්ටම් සපුරාලීම සඳහා, ගියර් නිරවද්‍යතාවයේ සුදුසු උපාධියක් අවශ්‍ය වේ. මෙය ගියර් ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.
ස්පර් ගියර් සහ හෙලිකල් ගියර් වල නිරවද්‍යතාවය
වල නිරවද්‍යතාවයස්පර් ගියර්සහහෙලික්සීය ගියර්GB/T10059.1-201 ප්‍රමිතියට අනුව විස්තර කෙරේ. මෙම ප්‍රමිතිය අනුරූප ගියර් දත් පැතිකඩවලට අදාළ අපගමනය නිර්වචනය කරයි. (පිරිවිතරයන් 0 සිට 12 දක්වා වූ ගියර් නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි 13 විස්තර කරයි, එහිදී 0 ඉහළම ශ්‍රේණිය වන අතර 12 අඩුම ශ්‍රේණිය වේ).
(1) යාබද තාර අපගමනය (fpt)
ඕනෑම යාබද දත් මතුපිටක් අතර සත්‍ය මනින ලද තාර අගය සහ න්‍යායික චක්‍රාකාර තාර අගය අතර අපගමනය.
සමුච්චිත තාර අපගමනය (Fp)
ඕනෑම ගියර් පරතරයක් තුළ ඇති තාර අගයන්හි න්‍යායාත්මක එකතුව සහ එකම පරතරය තුළ ඇති තාර අගයන්හි සත්‍ය මනින ලද එකතුව අතර වෙනස.
හෙලික්සීය සම්පූර්ණ අපගමනය (Fβ)
හෙලිකල් සම්පූර්ණ අපගමනය (Fβ) රූප සටහනේ පෙන්වා ඇති පරිදි දුර නියෝජනය කරයි. සැබෑ හෙලික්සීය රේඛාව ඉහළ සහ පහළ හෙලික්සීය රූප සටහන් අතර පිහිටා ඇත. සම්පූර්ණ හෙලික්සීය අපගමනය දුර්වල දත් ස්පර්ශයට හේතු විය හැක, විශේෂයෙන් ස්පර්ශක තුණ්ඩ ප්‍රදේශවල සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. දත් ඔටුන්න සහ අවසානය හැඩගැන්වීම මෙම අපගමනය තරමක් සමනය කළ හැකිය.
රේඩියල් සංයුක්ත අපගමනය (Fi")
සම්පූර්ණ රේඩියල් සංයුක්ත අපගමනය, ප්‍රධාන ගියරය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන විට ගියර් එක සම්පූර්ණ හැරීමක් භ්රමණය වන විට මධ්‍ය දුර වෙනස් වීම නියෝජනය කරයි.
ගියර් රේඩියල් ධාවන දෝෂය (Fr)
ධාවන දෝෂය සාමාන්‍යයෙන් මනිනු ලබන්නේ ආම්පන්නයේ පරිධිය වටා ඇති එක් එක් දත් තව් එකකට පින් හෝ බෝලයක් ඇතුළු කර උපරිම වෙනස වාර්තා කිරීමෙනි. Runout විවිධ ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි අතර, ඉන් එකක් වන්නේ ශබ්දයයි. මෙම දෝෂයට මූලික හේතුව බොහෝ විට යන්ත්‍ර උපකරණ සවිකිරීම් සහ කැපුම් මෙවලම්වල ප්‍රමාණවත් නිරවද්‍යතාවය සහ දෘඪතාවයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-21-2024