කපාට ගියර් යනු කුමක්ද?

කපාට ගියර් අවබෝධ කර ගැනීම: ඉංජිනේරු මාර්වල්

කපාට ගියර්යනු වාෂ්ප එන්ජින්වල අත්යවශ්ය යාන්ත්රණයකි, එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල වාෂ්ප පිළිගැනීම සහ පිටාර ගැලීම සහ පිටතට යාමේ කාලය හා චලනය නියාමනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. වාෂ්ප බලයෙන් ක්රියාත්මක වන යන්ත්රෝපකරණවල කාර්යක්ෂමතාව, බලය සහ මෙහෙයුම් සිනිඳු බව ප්රශස්ත කිරීම සඳහා එහි ශ්රිතය ඉතා වැදගත් වේ. දුම්රිය එන්ජින්හි සිට ලිපි ද්රව්ය එන්ජින් දක්වා, කපාට ගියර් යාන්ත්රික නිරවද්යතාව සහ ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයන්හි සිත්ගන්නාසුලු මංසන්ධියක් නියෝජනය කරයි.

කපාට ගියර් හි මූලික කරුණු

කපාට ගියර් හි මූලික අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල වාෂ්ප ගලායාම පාලනය කිරීමයි. මෙයට ප්රධාන මෙහෙයුම් දෙකක් ඇතුළත් වේ:

1. වාෂ්ප ඇතුළත් කිරීම: ඉහළ පීඩන වාෂ්පයට සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීමට, පිස්ටන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා කපාට විවෘත කිරීම.
2. වාෂ්ප පිටාර: වියදම් කළ වාෂ්ප මුදා හැරීමට වෑල්ව විවෘත කිරීම, ඊළඟ චක්රය සඳහා සිලින්ඩරය සකස් කිරීම.

මෙම ක්රියාවලීන් සමමුහුර්ත කිරීමෙන්, එන්ජිම කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන අතර උපරිම බලය ලබා දෙන බවට කපාට ගියර් සහතික කරයි.

කපාට ගියර් වර්ග

වසර ගණනාවක් පුරා, කපාට ගියර් මෝස්තර කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, සෑම කෙනෙකුම අද්විතීය වාසි ලබා දෙයි. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වර්ගවල ඇතුළත් වන්නේ:

• ස්ටීවන්සන් කපාට ගියර්:සරල හා විශ්වසනීයත්වය සඳහා දන්නා මුල්ම හා බහුලව භාවිතා වන වර්ග වලින් එකක්.
• වල්ස්කර්ටස් කපාට ගියර්:දුම්රිය එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන අතර, සංරචකවල නිවැරදි පාලනයක් සහ අඩු ඇඳුම් ලබා දීම.
• බේකර් කපාට ගියර්:පසුගාමී කොටස් ඉවත් කරන පසුකාලීන මෝස්තරයක්, කල් පවතින හා කාර්යක්ෂම පද්ධතියක් සපයයි.
• Caprotti Valve Gear:සමහර නූතන වාෂ්ප එන්ජින් වල භාවිතා වන පොපට් කපාට පද්ධතියක්, කාර්යක්ෂමතාව සහ නඩත්තුව අවධාරණය කිරීම. නල මාර්ග කපාට ගියර්

අභිරුචි ගියර් බෙලොන් ගියර් නිෂ්පාදකයා - ෂැංහයි බෙලෝ යන්ත්රෝපකරණ සමාගම, ලිමිටඩ්.

වාෂ්ප එන්ජින් වල කපාට ගියර් පද්ධති සාමාන්යයෙන් විශේෂිත සැලසුම හා අරමුණ මත පදනම්ව සාමාන්යයෙන් ස්පර් ගියර් හෝ බෙල් ගේර් භාවිතා කරයි:

1. ස්පර් ගියර්

ස්පර් ගියර් ගියර් දත් ගියර් අක්ෂයට සමාන්තරව සිටින සාමාන්ය කපාට ගියර් යාන්ත්රණයන්හි පොදු ය.
කපාට යාන්ත්රණයන්හි සමාන්තර පතුවළ අතර චලනය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන හා නිරවද්ය චලන සම්ප්රේෂණය ඔවුන්ගේ පහසුව සඳහා වඩාත් කැමති වේ.
2. බෙල්වෙල් ගියර්
බ්ලේවෙල් ගියර්චලිතය ඇල්ලීම අතර චලිතය කෝණයකින් සම්ප්රේෂණය කළ යුතු විට, පොදුවේ අංශක 90 ක්.
ඇතැම් කපාට ගියර් මෝස්තරවල, විශේෂයෙන් එන්ජින් පිරිසැලසුමට කෝණික චලන නැවත යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.

3. හෙලිකල් ගේර්(කපාට ගියර් පද්ධති වල දුර්ලභ)

ඉඳහිට සුමට හා නිහ quiet මෙහෙයුම සඳහා භාවිතා කරන නමුත් සංකීර්ණත්වය හා පිරිවැය නිසා අඩු පොදුය.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කපාට ගියර් පද්ධතිවල ගියර් වාෂ්ප එන්ජින් වල මෙහෙයුම් ඉල්ලීම් අනුව වේගය ඉක්මවා යන කල්පැවැත්මට හා විශ්වසනීයත්වයට ප්රමුඛත්වය දෙයි.

සංරචක සහ ක්රියාකාරිත්වය

සාමාන්ය කපාට ගියර් පද්ධතියකට සංරචක කිහිපයක් ඇතුළත් වේ: විකේන්ද්රික ද ds ු, සබැඳි, සබැඳි, ලීවර සහ වෑල්ව තමන්ම. මෙම කොටස්වල චලනය එන්ජිමේ ක්රැන්ෂාෆ්ට් හෝ රියදුරු රෝදවලින් ලබාගෙන ඇති අතර, පිස්ටන්ගේ ව්යාපාරය සමඟ නිවැරදි සමමුහුර්තකරණය සහතික කරයි. විවිධාකාර බර හෝ මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා නවාතැන් ගැනීම සඳහා කපාට කාලය වෙනස් කිරීම ද කළ හැකිය, "නොගැලපීම" හෝ "සම්බන්ධ කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ.

කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය සඳහා කාර්යභාරය

කපාටගියර් එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. නිසි කාලය වාෂ්ප නාස්තිය අවම කරන අතර එන්ජිම එහි ප්රශස්ත පරාමිතීන් තුළ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. ඉන්ධන සහ ජල පරිභෝජනය අඩු කරන අතරම විදුලි වාදනය උපරිම කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් බොහෝ විට විවිධ කපාට සැකසුම් සමඟ අත්හදා බලයි.

උරුමය සහ නවීන අදාළත්වය

වාෂ්ප එන්ජින් බොහෝ දුරට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහ විදුලි මෝටර මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, කපාට ගියර් historical තිහාසික සංරක්ෂණ හා ඉංජිනේරු අධ්යයන සඳහා උනන්දුවක් දක්වන විෂයයක් ලෙස පවතී. බොහෝ උරුම දුම්රිය හා උද්යෝගිමත් අය විවිධ කපාට ගියර් මෝස්තරකු සමඟ වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් නඩත්තු කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් උරුමයන් පණපිටින් තබා ගනී.