කපාට ගියරයක් යනු කුමක්ද?

කපාට ආම්පන්න තේරුම් ගැනීම: ඉංජිනේරු ආශ්චර්යයක්

කපාට ගියර්වාෂ්ප එන්ජින්වල අත්‍යවශ්‍ය යාන්ත්‍රණයක් වන අතර, එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල වාෂ්ප ඇතුළුවීමේ සහ පිටාර ගැලීමේ කාලය සහ චලනය නියාමනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන යන්ත්‍රෝපකරණවල කාර්යක්ෂමතාව, බලය සහ ක්‍රියාකාරී සුමටතාවය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා වැදගත් වේ. දුම්රිය එන්ජින්වල සිට ස්ථාවර එන්ජින් දක්වා, කපාට ආම්පන්න යාන්ත්‍රික නිරවද්‍යතාවයේ සහ ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයේ සිත් ඇදගන්නාසුළු මංසන්ධියක් නියෝජනය කරයි.

කපාට ගියර් වල මූලික කරුණු

කපාට ආම්පන්නයේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ සිලින්ඩර තුළට සහ පිටතට වාෂ්ප ගලායාම පාලනය කිරීමයි. මෙයට ප්‍රධාන මෙහෙයුම් දෙකක් ඇතුළත් වේ:

1. වාෂ්ප ඇතුල්වීම: අධි පීඩන වාෂ්ප සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන කපාට විවෘත කිරීම, පිස්ටනය ධාවනය කිරීම.
2. වාෂ්ප පිටාරය: වැය වූ වාෂ්ප මුදා හැරීම සඳහා කපාට විවෘත කිරීම, ඊළඟ චක්‍රය සඳහා සිලින්ඩරය සූදානම් කිරීම.

මෙම ක්‍රියාවලීන් සමමුහුර්ත කිරීමෙන්, කපාට ගියර් එන්ජිම කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වන බවත් උපරිම බලය ලබා දෙන බවත් සහතික කරයි.

කපාට ගියර් වර්ග

වසර ගණනාවක් පුරා, කපාට ආම්පන්න සැලසුම් කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම අද්විතීය වාසි ලබා දෙයි. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වර්ග කිහිපයක් අතරට:

• ස්ටීවන්සන් කපාට ආම්පන්න:එහි සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ, පැරණිතම සහ බහුලව භාවිතා වන වර්ග වලින් එකකි.
• වෝල්චර්ට්ස් කපාට ගියර්:නිරවද්‍ය පාලනයක් සහ සංරචකවල ගෙවී යාම අඩු කරමින්, දුම්රිය එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වේ.
• බේකර් කපාට ආම්පන්න:ලිස්සා යන කොටස් ඉවත් කර, වඩාත් කල් පවතින හා කාර්යක්ෂම පද්ධතියක් සපයන පසුකාලීන නිර්මාණයකි.
• කැප්‍රොටි කපාට ආම්පන්න:කාර්යක්ෂමතාව සහ නඩත්තුව අඩු කිරීම අවධාරණය කරමින් සමහර නවීන වාෂ්ප එන්ජින්වල භාවිතා වන පොපට් කපාට පද්ධතියකි. නල මාර්ග කපාට ආම්පන්න

Custom Gear Belon Gear නිෂ්පාදකයා - Shanghai Belon Machinery Co., Ltd.

වාෂ්ප එන්ජින්වල කපාට ගියර් පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් ස්පර් ගියර් හෝ බෙවල් ගියර් භාවිතා කරයි, නිශ්චිත සැලසුම සහ අරමුණ අනුව:

1. ස්පර් ගියර්

ස්පර් ගියර් ගියර් දත් ගියර් අක්ෂයට සමාන්තරව ඇති සරල කපාට ගියර් යාන්ත්‍රණවල බහුලව දක්නට ලැබේ.
කපාට යාන්ත්‍රණවල සමාන්තර පතුවළ අතර චලිතය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.
නිෂ්පාදනයේ පහසුව සහ නිරවද්‍ය චලන සම්ප්‍රේෂණය සඳහා වඩාත් කැමති වේ.
2. බෙවල් ගියර්
බෙවල් ගියර්සාමාන්‍යයෙන් අංශක 90 ක කෝණයකින් පතුවළ අතර චලිතය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට භාවිතා වේ.
විශේෂයෙන් එන්ජින් පිරිසැලසුමට කෝණික චලිතය යළි හරවා යැවීම අවශ්‍ය වන විට, ඇතැම් කපාට ගියර් සැලසුම් වල දක්නට ලැබේ.

3. හෙලිකල් ගියර්(කපාට ගියර් පද්ධතිවල දුර්ලභ)

කලාතුරකින් සුමට හා නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා භාවිතා වේ, නමුත් සංකීර්ණත්වය සහ පිරිවැය හේතුවෙන් අඩු සුලභ වේ.
බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, වාෂ්ප එන්ජින්වල මෙහෙයුම් ඉල්ලීම් සැලකිල්ලට ගෙන, කපාට ගියර් පද්ධතිවල ගියර් වේගයට වඩා කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වයට ප්‍රමුඛත්වය දෙයි.

සංරචක සහ ක්‍රියාකාරිත්වය

සාමාන්‍ය කපාට ගියර් පද්ධතියකට සංරචක කිහිපයක් ඇතුළත් වේ: විකේන්ද්‍රික දඬු, සබැඳි, ලීවර සහ කපාට. මෙම කොටස්වල චලනය එන්ජිමේ දොඹකරයෙන් හෝ ධාවන රෝදවලින් ලබා ගන්නා අතර එමඟින් පිස්ටන් චලනය සමඟ නිරවද්‍ය සමමුහුර්තකරණය සහතික කෙරේ. විවිධ බර පැටවීම් හෝ මෙහෙයුම් තත්වයන්ට අනුගත වීම සඳහා කපාට කාල ගැලපීම් ද සිදු කළ හැකි අතර, එය "නොචිං අප්" හෝ "සම්බන්ධ කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ.

කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනයේ කාර්යභාරය

කපාටයගියර් එන්ජිමක තාප කාර්යක්ෂමතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. නිසි වේලාව මඟින් වාෂ්ප නාස්තිය අවම කරන අතර එන්ජිම එහි ප්‍රශස්ත පරාමිතීන් තුළ ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. ඉන්ධන සහ ජල පරිභෝජනය අඩු කරන අතරම බල ප්‍රතිදානය උපරිම කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් බොහෝ විට විවිධ කපාට සැකසුම් සමඟ අත්හදා බලයි.

උරුමය සහ නූතන අදාළත්වය

වාෂ්ප එන්ජින් බොහෝ දුරට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහ විදුලි මෝටර මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇතත්, කපාට ආම්පන්න ඓතිහාසික සංරක්ෂණය සහ ඉංජිනේරු අධ්‍යයනයන්හි උනන්දුවක් දක්වන විෂයයක් ලෙස පවතී. බොහෝ උරුම දුම්රිය මාර්ග සහ උද්යෝගිමත් අය විවිධ කපාට ආම්පන්න සැලසුම් සහිත වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මගින් උරුමය ජීවමාන කරති.