ගියර් වෙනස් කිරීම මඟින් සම්ප්‍රේෂණ නිරවද්‍යතාවය බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර ගියර් ශක්තිය වැඩි කළ හැකිය. ගියර් වෙනස් කිරීම යනු න්‍යායාත්මක දත් මතුපිටින් බැහැර වන පරිදි ගියරයේ දත් මතුපිට කුඩා ප්‍රමාණයකින් සවිඥානිකව කැපීම සඳහා වන තාක්ෂණික පියවරයන් ය. ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.ගියර් වර්ගපුළුල් අර්ථයකින් වෙනස් කිරීම, විවිධ වෙනස් කිරීමේ කොටස් අනුව, ගියර් දත් වෙනස් කිරීම දත් පැතිකඩ වෙනස් කිරීම සහ දත් දිශා වෙනස් කිරීම ලෙස බෙදිය හැකිය.

දත් පැතිකඩ වෙනස් කිරීම

දත් පැතිකඩ තරමක් කපා ඇත, එවිට එය න්‍යායාත්මක දත් පැතිකඩෙන් බැහැර වේ. දත් පැතිකඩ වෙනස් කිරීමට කැපීම, මූල කැපීම සහ මූල කැණීම ඇතුළත් වේ. දාර කැපීම යනු දත් ලාංඡනය අසල දත් පැතිකඩ වෙනස් කිරීමයි. දත් කැපීමෙන්, ගියර් දත්වල බලපෑම් කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කළ හැකිය, ගතික බර අඩු කළ හැකිය, දත් මතුපිට ලිහිසි කිරීමේ තත්ත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, සහ මැලියම් හානිය මන්දගාමී කළ හැකිය හෝ වළක්වා ගත හැකිය. මුල් කැපීම යනු දතෙහි මුල අසල දත් පැතිකඩ වෙනස් කිරීමයි. මූල කැපීමේ බලපෑම මූලික වශයෙන් දාර කැපීමට සමාන වේ, නමුත් මූල කැපීම දත් මූලයේ නැමීමේ ශක්තිය දුර්වල කරයි. හැඩය වෙනස් කිරීම සඳහා ඇඹරුම් ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරන විට, වැඩ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, කප්පාදු කළ යුතු ගැලපෙන විශාල ආම්පන්නය වෙනුවට කුඩා ආම්පන්නය සමහර විට භාවිතා වේ. මුල් දැමීම යනු ගියර් දත්වල මූල සංක්‍රාන්ති මතුපිට වෙනස් කිරීමයි. දැඩි කර කාබයිස් කරන ලද දෘඩ-දත් සහිත ගියර් තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු බිම දැමිය යුතුය. දතෙහි මූලයේ ඇඹරුම් පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීමට සහ අවශේෂ සම්පීඩක ආතතියේ වාසිදායක බලපෑම පවත්වා ගැනීමට, දතෙහි මූලය බිම නොදැමිය යුතුය. මූල. ඊට අමතරව, මූල පිරවුමේ ආතති සාන්ද්‍රණය අඩු කිරීම සඳහා කැණීමෙන් මූල සංක්‍රාන්ති වක්‍රයේ වක්‍ර අරය වැඩි කළ හැක.

දත් ඊයම් වෙනස් කිරීම

දත මතුපිට න්‍යායාත්මක දත් මතුපිටින් බැහැර වන පරිදි දත් රේඛාවේ දිශාවට තරමක් කපා ඇත. දත් දිශාව වෙනස් කිරීමෙන්, ගියර් දත්වල ස්පර්ශ රේඛාව දිගේ බර අසමාන ලෙස බෙදා හැරීම වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, ගියරයේ දරණ ධාරිතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. දත් කැපීමේ ක්‍රමවලට ප්‍රධාන වශයෙන් දත් කෙළවර කැපීම, හෙලික්ස් කෝණ කැපීම, බෙර කැපීම සහ මතුපිට කැපීම ඇතුළත් වේ. දත කෙළවර තුනී කිරීම යනු දත පළලෙහි කුඩා කොටසක ගියර් දත්වල එක් කෙළවරක හෝ දෙකෙහිම දත් ඝණකම අවසානය දක්වා ක්‍රමයෙන් තුනී කිරීමයි. එය සරලම වෙනස් කිරීමේ ක්‍රමයයි, නමුත් කැපීමේ බලපෑම දුර්වලයි. හෙලික්ස් කෝණ කැපීම යනු දත දිශාව හෝ හෙලික්ස් කෝණය β තරමක් වෙනස් කිරීමයි, එවිට සැබෑ දත් මතුපිට පිහිටීම න්‍යායාත්මක දත් මතුපිට ස්ථානයෙන් බැහැර වේ. හෙලික්ස් කෝණ කැපීම දත් කෙළවර කැපීමට වඩා ඵලදායී වේ, නමුත් වෙනස් වීමේ කෝණය කුඩා බැවින්, එය දත් දිශාවේ සෑම තැනකම සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ නොහැක. බෙර කැපීම යනු දත් පළල මධ්‍යයේ, සාමාන්‍යයෙන් දෙපසම සමමිතිකව ගියර් දත් ඉදිමීම සඳහා දත් කැපීම භාවිතා කිරීමයි. බෙර කැපීම මඟින් ගියර් දත්වල ස්පර්ශක රේඛාවේ බරෙහි අසමාන ව්‍යාප්තිය වැඩිදියුණු කළ හැකි වුවද, දතෙහි කෙළවර දෙකෙහිම බර ව්‍යාප්තිය හරියටම සමාන නොවන නිසාත්, දෝෂ බෙරයේ හැඩය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම බෙදා හරිනු නොලැබෙන නිසාත්, කප්පාදු කිරීමේ බලපෑම සුදුසු නොවේ. මතුපිට වෙනස් කිරීම යනු සැබෑ විකේන්ද්‍රික බර දෝෂයට අනුව දත් දිශාව වෙනස් කිරීමයි. සැබෑ විකේන්ද්‍රික බර දෝෂය සලකා බැලීමේදී, විශේෂයෙන් තාප විරූපණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, කප්පාදු කිරීමෙන් පසු දත් මතුපිට සෑම විටම ඉදිමී නොතිබිය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් අවතල සහ උත්තල මගින් සම්බන්ධ වූ වක්‍ර මතුපිටකි. මතුපිට කප්පාදු කිරීමේ බලපෑම වඩා හොඳ වන අතර එය කදිම කප්පාදු කිරීමේ ක්‍රමයකි, නමුත් ගණනය කිරීම වඩාත් කරදරකාරී වන අතර ක්‍රියාවලිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ.