වර්ම් ගියර් සහ බෙවල් ගියර් යනු විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා වන වෙනස් ගියර් වර්ග දෙකකි. ඒවා අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් මෙන්න:
ව්‍යුහය: වර්ම් ගියර් සිලින්ඩරාකාර පණුවෙකු (ඉස්කුරුප්පු වැනි) සහ වර්ම් ගියර් ලෙස හඳුන්වන දත් සහිත රෝදයකින් සමන්විත වේ. පණුවාට වර්ම් ගියරයේ දත් සමඟ සම්බන්ධ වන හෙලික්සීය දත් ඇත. අනෙක් අතට, බෙවල් ගියර් කේතුකාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර ඡේදනය වන පතුවළ ඇත. ඒවාට කේතු හැඩැති පෘෂ්ඨ මත දත් කපා ඇත.
දිශානතිය:වර්ම් ගියර්ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ එකිනෙකට සෘජු කෝණවල ඇති විට සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ. මෙම සැකැස්ම ඉහළ ගියර් අනුපාත සහ ව්‍යවර්ථ ගුණ කිරීම සඳහා ඉඩ සලසයි. අනෙක් අතට, ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ සමාන්තර නොවන අතර නිශ්චිත කෝණයකින්, සාමාන්‍යයෙන් අංශක 90 කින් ඡේදනය වන විට බෙවල් ගියර් භාවිතා වේ.
කාර්යක්ෂමතාව: බෙවල් ගියර්පණු ගියර් හා සසඳන විට බල සම්ප්‍රේෂණය අතින් සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. පණු ගියර් දත් අතර ලිස්සා යාමේ ක්‍රියාවක් ඇති අතර එමඟින් වැඩි ඝර්ෂණයක් සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති වේ. මෙම ලිස්සා යාමේ ක්‍රියාව වැඩි තාපයක් ජනනය කරන අතර අමතර ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය අවශ්‍ය වේ.
ගියර් අනුපාතය: වර්ම් ගියර් ඒවායේ ඉහළ ගියර් අනුපාත සඳහා ප්‍රසිද්ධය. තනි ආරම්භක වර්ම් ගියරයකට ඉහළ අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සැපයිය හැකි අතර, විශාල වේග අඩු කිරීමක් අවශ්‍ය වන යෙදුම් සඳහා ඒවා සුදුසු වේ. අනෙක් අතට, බෙවල් ගියර් සාමාන්‍යයෙන් අඩු ගියර් අනුපාත ඇති අතර මධ්‍යස්ථ වේග අඩු කිරීම් හෝ දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.
පසුපස ධාවනය: වර්ම් ගියර් ස්වයං-අගුළු දැමීමේ විශේෂාංගයක් ලබා දෙයි, එනම් අතිරේක තිරිංග යාන්ත්‍රණ නොමැතිව පණුවාට ගියරය ස්ථානයේ තබා ගත හැකිය. මෙම ගුණාංගය පසුපස ධාවනය වැළැක්වීම අත්‍යවශ්‍ය වන යෙදුම් සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, බෙවල් ගියර් වලට ස්වයං-අගුළු දැමීමේ විශේෂාංගයක් නොමැති අතර ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය වැළැක්වීම සඳහා බාහිර තිරිංග හෝ අගුළු දැමීමේ යාන්ත්‍රණ අවශ්‍ය වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ඉහළ ගියර් අනුපාත සහ ස්වයං-අගුළු දැමීමේ හැකියාවන් අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා worm ගියර් සුදුසු වන අතර, පතුවළ දිශාවන් වෙනස් කිරීමට සහ කාර්යක්ෂම බල සම්ප්‍රේෂණයක් සැපයීමට බෙවල් ගියර් භාවිතා කරයි. දෙක අතර තේරීම අපේක්ෂිත ගියර් අනුපාතය, කාර්යක්ෂමතාව සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් ඇතුළුව යෙදුමේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා මත රඳා පවතී.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-22-2023