වර්ම් ගියර් සහ බෙවල් ගියර් යනු විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා වන එකිනෙකට වෙනස් ගියර් වර්ග දෙකකි. ඔවුන් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් මෙන්න:
ව්යුහය: වර්ම් ගියර් සිලින්ඩරාකාර පණුවෙකු (ඉස්කුරුප්පු වැනි) සහ පණුවා ගියර් ලෙස හඳුන්වන දත් සහිත රෝදයකින් සමන්විත වේ. පණුවාට හෙලික්සීය දත් ඇති අතර එය පණු ආම්පන්නයේ ඇති දත් සමඟ සම්බන්ධ වේ. අනෙක් අතට, බෙවල් ගියර් කේතුකාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර ඡේදනය වන පතුවළ ඇත. ඔවුන් කේතු හැඩැති පෘෂ්ඨයන් මත දත් කපා ඇත.
දිශානතිය:වර්ම් ගියර්ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ එකිනෙකට සෘජු කෝණවල ඇති විට සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ. මෙම සැකැස්ම ඉහළ ගියර් අනුපාත සහ ව්යවර්ථ ගුණ කිරීම සඳහා ඉඩ සලසයි. අනෙක් අතට, ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ සමාන්තර නොවන අතර සාමාන්‍යයෙන් අංශක 90 ක නිශ්චිත කෝණයකින් ඡේදනය වන විට Bevel ගියර් භාවිතා වේ.
කාර්යක්ෂමතාව: Bevel ගියර්worm ගියර් වලට සාපේක්ෂව බල සම්ප්‍රේෂණය අනුව සාමාන්‍යයෙන් වඩා කාර්යක්ෂම වේ. Worm Gears දත් අතර ස්ලයිඩින් ක්‍රියාවක් ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. මෙම ස්ලයිඩින් ක්‍රියාව වැඩි තාපයක් ජනනය කරයි, අමතර ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය අවශ්‍ය වේ.
ගියර් අනුපාතය: වර්ම් ගියර් ඒවායේ ඉහළ ගියර් අනුපාත සඳහා ප්‍රසිද්ධය. තනි ආරම්භක පණු ආම්පන්නයක් ඉහළ අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සැපයිය හැකි අතර, ඒවා විශාල වේගය අඩු කිරීමක් අවශ්‍ය වන යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ. අනෙක් අතට, බෙවල් ගියර් සාමාන්‍යයෙන් අඩු ගියර් අනුපාත ඇති අතර මධ්‍යස්ථ වේගය අඩු කිරීම් හෝ දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
Backdriving: Worm ගියර් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අංගයක් ඉදිරිපත් කරයි, එනම් පණුවාට අමතර තිරිංග යාන්ත්‍රණයකින් තොරව ගියරය තබා ගත හැක. මෙම ගුණාංගය පසුබිම් ධාවනය වැළැක්වීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, Bevel ගියර් වලට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අංගයක් නොමැති අතර ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය වැළැක්වීම සඳහා බාහිර තිරිංග හෝ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණ අවශ්‍ය වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ඉහළ ගියර් අනුපාත සහ ස්වයං-අගුලු දැමීමේ හැකියාවන් අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා වර්ම් ගියර් සුදුසු වන අතර, පතුවළ දිශාවන් වෙනස් කිරීම සහ කාර්යක්ෂම බල සම්ප්‍රේෂණය සැපයීම සඳහා බෙල් ගියර් භාවිතා වේ. දෙක අතර තේරීම අපේක්ෂිත ගියර් අනුපාතය, කාර්යක්ෂමතාව සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි ඇතුළුව යෙදුමේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා මත රඳා පවතී.
පසු කාලය: මැයි-22-2023