බෙලෝන් ගියර් නිෂ්පාදනයේ අවකල ගියර් සහ අවකල ගියර් වර්ග මොනවාද?

අවකල ගියර් යනු මෝටර් රථවල ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් එකේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි, විශේෂයෙන් පසුපස රෝද හෝ රෝද හතරේ ධාවකය සහිත වාහනවල. එන්ජිමෙන් බලය ලබා ගන්නා අතරතුර අක්ෂයක රෝද විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට එය ඉඩ සලසයි. වාහනයක් හැරෙන විට මෙය ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද හැරීමෙන් පිටත ඇති රෝද ඇතුළත ඇති ඒවාට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ යුතුය. අවකලනයකින් තොරව, දෙකම
අවකල ගියර් සැලසුම්: මුදු ගියර් සහ පිනියන් ගියර්, අභ්‍යන්තර ගියර්, ස්පර් ගියර් සහ එපිසයික්ලික් ග්‍රහලෝක ගියර්

විවිධ වර්ගයේ අවකල ගියර් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

1.රින්ග් ගියර්සහ පිනියන් ගියර් නිර්මාණය
මෙම සැලසුම මෝටර් රථ අවකලනයන්හි බහුලව භාවිතා වන අතර, එහිදී මුදු ගියරයක් සහ පිනියන් ගියරයක් එක්ව එන්ජිමේ සිට රෝදවලට භ්‍රමණ චලිතය මාරු කරයි. පිනියන් ගියරය විශාල මුදු ගියරය සමඟ සම්බන්ධ වී බලයේ දිශාවෙහි අංශක 90 ක වෙනසක් ඇති කරයි. මෙම සැලසුම ඉහළ ව්‍යවර්ථ යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබේ.

2.ස්පර් ගියර්නිර්මාණය
ස්පර්-ගියර් නිර්මාණයේදී, සෘජු කැපුම් ගියර් භාවිතා කරන අතර එමඟින් බලය මාරු කිරීමේදී ඒවා සරල හා කාර්යක්ෂම වේ. ශබ්දය සහ කම්පනය හේතුවෙන් වාහන අවකලනයන්හි ස්පර් ගියර් අඩු සුලභ වුවද, සෘජු ගියර් දත් විශ්වාසදායක ව්‍යවර්ථ හුවමාරුවක් සපයන කාර්මික යෙදුම්වල ඒවා වඩාත් කැමති වේ.

3. එපිසයික්ලික්ග්‍රහලෝක ආම්පන්න නිර්මාණය
මෙම සැලසුමට මධ්‍යම "හිරු" ගියරයක්, ග්‍රහලෝක ගියර් සහ පිටත වළලු ගියරයක් ඇතුළත් වේ. එපිසයික්ලික් ග්‍රහලෝක ගියර් කට්ටලය සංයුක්ත වන අතර කුඩා ඉඩක් තුළ ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් ලබා දෙයි. එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ උසස් අවකල පද්ධතිවල භාවිතා වන අතර, විවිධ රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ කාර්යක්ෂම ව්‍යවර්ථ ව්‍යාප්තියක් සහ වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනයක් සපයයි.

තවත් බෙලෝන් ගියර් නිෂ්පාදන බලන්න

අවකල ආම්පන්න විවෘත කරන්න

විවෘත අවකලනය යනු බොහෝ මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන වඩාත් මූලික සහ පොදු වර්ගයයි. එය රෝද දෙකටම සමාන ව්‍යවර්ථයක් බෙදා හරින නමුත්, එක් රෝදයකට අඩු කම්පනයක් අත්විඳින විට (උදාහරණයක් ලෙස, ලිස්සන සුළු මතුපිටක), එය නිදහසේ භ්‍රමණය වන අතර, අනෙක් රෝදයට බලය අහිමි වේ. මෙම සැලසුම ලාභදායී වන අතර සම්මත මාර්ග තත්වයන් සඳහා හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් සීමා කළ හැකිය.

සීමිත ස්ලිප් අවකල (LSD) ගියර්

අවකල ආම්පන්නසීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් මඟින් විවෘත අවකලනය මත වැඩි දියුණු වන අතර එමඟින් කම්පනය නැති වූ විට එක් රෝදයක් නිදහසේ භ්‍රමණය වීම වළක්වයි. එය වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් සැපයීම සඳහා ක්ලච් තහඩු හෝ දුස්ස්රාවී තරලයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් වඩා හොඳ කම්පනයකින් රෝදයට ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. අභියෝගාත්මක රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ වඩා හොඳ කම්පනයක් සහ පාලනයක් සපයන බැවින්, කාර්ය සාධනය සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල LSD බහුලව භාවිතා වේ.

අගුළු දැමීමේ අවකල ආම්පන්න

උපරිම කම්පනය අවශ්‍ය වන මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ආන්තික තත්වයන් සඳහා අගුළු දැමීමේ අවකලනයක් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම පද්ධතිය තුළ, අවකලනය "අගුළු දැමිය හැකි" අතර, කම්පනය නොසලකා රෝද දෙකම එකම වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට බල කරයි. එක් රෝදයක් බිමෙන් එසවිය හැකි හෝ ග්‍රහණය නැති විය හැකි අසමාන භූමි ප්‍රදේශයක රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය මාර්ගවල අගුළු දැමූ අවකලනයක් භාවිතා කිරීම හැසිරවීමේ දුෂ්කරතාවන්ට හේතු විය හැක.

ව්‍යවර්ථ-දෛශික අවකලනයගියර්

ව්‍යවර්ථ දෛශික අවකලනය යනු රිය පැදවීමේ තත්වයන් මත පදනම්ව රෝද අතර ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම ක්‍රියාකාරීව පාලනය කරන වඩාත් දියුණු වර්ගයකි. සංවේදක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතා කරමින්, ත්වරණය හෝ වංගු කිරීමේදී වඩාත්ම අවශ්‍ය රෝදයට වැඩි බලයක් යැවිය හැකිය. මෙම ආකාරයේ අවකලනය බොහෝ විට ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන අතර එමඟින් වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය ලබා දේ.

අවකල ගියරය වාහනයේ ධාවන පථයේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය සුමට හැරීම් සහ වඩා හොඳ කම්පනයක් සඳහා ඉඩ සලසයි. මූලික විවෘත අවකලනයේ සිට උසස් ව්‍යවර්ථ-දෛශික පද්ධති දක්වා, සෑම වර්ගයක්ම රිය පැදවීමේ පරිසරය අනුව අද්විතීය වාසි ලබා දෙයි. නිවැරදි ආකාරයේ අවකලනය තෝරා ගැනීම වාහනයක කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා යතුරයි, විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් හෝ සම්මත මාර්ග භාවිතය වැනි නිශ්චිත රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ.

අවකල ගියර් සැලසුම්: මුදු සහ පිනියන්, මුදු ගියර්, ස්පර් ගියර් සහ එපිසයික්ලික් ග්‍රහලෝක ගියර්