ගියර් සඳහා කාබයිසින් තාප පිරියම් කිරීම: ශක්තිය, කල්පැවැත්ම සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම

නවීන බල සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිවල, ආන්තික තත්වයන් යටතේ ඉහළ ව්‍යවර්ථය, අඛණ්ඩ භ්‍රමණය, අධික බර, උච්චාවචනය වන වේගය සහ දිගු වැඩ කිරීමේ චක්‍ර යටතේ ගියර් ක්‍රියාත්මක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. සාම්ප්‍රදායික මිශ්‍ර ලෝහ වානේ, හොඳ අභ්‍යන්තර දෘඪතාවක් තිබුණත්, මතුපිට අසාර්ථකත්වය, දත් සිදුරු, සීරීම්, ඇඳීම් සහ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් නොමැතිව එවැනි ඉල්ලුමක් ඇති යෙදුම්වලට බොහෝ විට ඔරොත්තු දිය නොහැක. මෙම අභියෝග ජය ගැනීම සඳහා, තාප පිරියම් කිරීම ගියර් නිෂ්පාදනයේ අත්‍යවශ්‍ය පියවරක් බවට පත්වන අතර, සියලු ක්‍රම අතර,කාබයිසයිස් කිරීමමතුපිට දැඩි කිරීමේ වඩාත් ඵලදායී ක්‍රියාවලියක් ලෙස කැපී පෙනේ.

කාබයිසයිසින් (කේස් හන්ඩින් කිරීම ලෙසද හැඳින්වේ) යනු ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී වානේ ගියර්වල මතුපිට ස්ථරයට කාබන් හඳුන්වා දෙන ලෝහ විද්‍යාත්මක තාක්‍ෂණයකි. නිවාදැමීමෙන් පසු, මතුපිට දෘඩ මාටෙන්සිටික් කේස් එකක් බවට පරිවර්තනය වන අතර හරය තද බව සහ කම්පන ප්‍රතිරෝධය රඳවා ගනී. මෙම සංයෝජනය පිටත දැඩි, ඇතුළත දැඩි වේ. ඒ නිසාම කාබනීකෘත ගියර් මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ, කාර්මික ගියර් පෙට්ටි, බර යන්ත්‍රෝපකරණ, පතල් උපකරණ, අභ්‍යවකාශ ධාවක සහ රොබෝ තාක්ෂණයන්හි බහුලව භාවිතා වේ.

කාබනීකරණය යනු කුමක්ද?

කාබයිසයිසින් යනු සාමාන්‍යයෙන් 880°C – 950°C අතර උෂ්ණත්වවලදී සිදු කරනු ලබන විසරණය මත පදනම් වූ තාප පිරියම් කිරීමකි. ක්‍රියාවලිය අතරතුර, ගියර් කාබන් බහුල වායුගෝලයක රත් කරනු ලැබේ. කාබන් පරමාණු වානේ මතුපිට ස්ථරයට විසරණය වන අතර, එහි කාබන් අන්තර්ගතය වැඩි කරයි. අවශ්‍ය කාලය සඳහා පොඟවා ගැනීමෙන් පසු, ගියර් වේගයෙන් නිවා දමනු ලබන්නේ දැඩි වූ මාටෙන්සිටික් නඩුවක් සෑදීමට ය.

කාබන් විනිවිද යාමේ ගැඹුර කේස් ගැඹුර ලෙස හඳුන්වන අතර, උෂ්ණත්වය, රඳවා ගැනීමේ කාලය සහ කාබන් විභවය වෙනස් කිරීමෙන් පාලනය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, ඉලක්ක කේස් ගැඹුර 0.8 mm සිට 2.5 mm දක්වා පරාසයක පවතින අතර එය යෙදුම, ගියර් ප්‍රමාණය සහ අවශ්‍ය බර ධාරිතාව මත රඳා පවතී.

ගියර් වලට කාබනීකරණය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

කාබයිසයිස් කිරීම යනු දෘඪතාව වැඩි කිරීම පමණක් නොවේ; එය සැබෑ සේවා තත්වයන් තුළ කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභ අතරට:

1. ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය
   දැඩි කරන ලද මතුපිට උල්ෙල්ඛ ඇඳීම, වලවල්, ක්ෂුද්‍ර-ස්පාලිං සහ මතුපිට තෙහෙට්ටුව හානි වළක්වයි.

2. ඉහළ බර උසුලන ධාරිතාව
   කාබනීකෘත ගියර් වලට වැඩි බරක් රැගෙන යා හැකි අතර විරූපණයකින් තොරව ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය.

3. දත් නැමීමේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම
   මෘදු ඇලෙන සුළු හරය කම්පනය සහ බලපෑම අවශෝෂණය කර, දත් කැඩීමේ අවදානම අඩු කරයි.

4. සුපිරි තෙහෙට්ටුව ජීවිතය
   අධි චක්‍රීය තත්වයන් යටතේ කාබනීකෘත ගියර් පැය දස දහස් ගණනක් ක්‍රියා කළ හැකිය.

5. ඝර්ෂණය සහ තාප උත්පාදනය අඩු කිරීම
   සුමට දත් සම්බන්ධ වීම නිහඬ හා වඩා බලශක්ති කාර්යක්ෂම සම්ප්‍රේෂණය සහතික කරයි.

මෙම වාසි නිසා, කාබයිසයිස් කිරීම සම්මත තාප පිරියම් කිරීම බවට පත්ව ඇතමෝටර් රථගියර්, විශේෂයෙන්බෙවල් ගියර්, හෙලික්සීය ගියර්, මුදු ගියර්, අවකල ගියර් සහ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ.

කාබනීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පියවරෙන් පියවර

සම්පූර්ණ කාබනීකරණ ක්‍රියාවලියකට අදියර කිහිපයක් ඇතුළත් වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම අවසාන කාර්ය සාධනයට බලපායි:

1. පූර්ව රත් කිරීම සහ ඔස්ටෙනයිටයිසින් කිරීම

වානේ ඔස්ටිනයිට් බවට පරිවර්තනය වන කාබනීකරණ උෂ්ණත්වයට ගියර් රත් කරනු ලැබේ. මෙම ව්‍යුහය මඟින් කාබන් පහසුවෙන් විසරණය වීමට ඉඩ සලසයි.

2. කාබන් විසරණය සහ නඩු සෑදීම

ගියර් කාබන් බහුල පරිසරයක (වායු, රික්තක හෝ ඝන කාබයිසින් කාරක) රඳවා තබා ගනී. කාබන් පරමාණු ඇතුළට විසරණය වන අතර, නිවාදැමීමෙන් පසු දැඩි වූ නඩුවක් සාදයි.

3. නිවාදැමීම

වේගවත් සිසිලනය මගින් ඉහළ කාබන් මතුපිට ස්ථරය මාටෙන්සයිට් බවට පරිවර්තනය කරයි - එය අතිශයින්ම දැඩි හා ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන.

4. පදම් කිරීම

නිවාදැමීමෙන් පසු, බිඳෙනසුලු බව අඩු කිරීමට, තද බව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහය ස්ථාවර කිරීමට තෙම්පරාදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

5. අවසාන යන්ත්‍රෝපකරණ / ඇඹරීම

තාප පිරියම් කරන ලද ගියර් බොහෝ විට නිවැරදි දත් ජ්‍යාමිතිය, සුමට සම්බන්ධතා රටාව සහ ප්‍රශස්ත ශබ්ද පාලනය ලබා ගැනීම සඳහා නිමාව ඇඹරීමට හෝ ලැප් කිරීමට භාජනය වේ.

ගියර් සඳහා කාබයිසින් වර්ග

කාබයිසින් තාක්ෂණයන් කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම අද්විතීය වාසි ඇත.

ඒ අය අතරින්,රික්ත කාබයිසයිස් කිරීමඑහි ඒකාකාර කේස් ව්‍යාප්තිය, පරිසර හිතකාමී බව සහ අඩු විකෘතිතා හේතුවෙන් නිරවද්‍ය ගියර් සඳහා වැඩි වැඩියෙන් කැමැත්තක් දක්වයි.

කාබනීකරණය සඳහා ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම

සියලුම වානේ කාබනීකරණයට හිතකර නොවේ. කදිම ද්‍රව්‍ය වන්නේ හොඳ දෘඩතාවයකින් සහ හරයේ තද බවකින් යුත් අඩු කාබන් මිශ්‍ර වානේ ය.

පොදු කාබයිසින් වානේ:

• මිලියන 16ක්Cr5

• 20CrMnTi විසින් තවත්

• 8620 / 4320 වානේ

• 18CrNiMo7-6 හි

• SCM415 / SCM420 හඳුන්වා දීම

මෙම වානේ ගැඹුරු කේස් දැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන අතරම ශක්තිමත්, නම්‍යශීලී හරයක් පවත්වා ගනී - බර වැඩ කරන ගියර් සඳහා පරිපූර්ණයි.

කාබයිස් කරන ලද ගියර් වල ගුණාත්මක සාධක

ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීම සඳහා, තීරණාත්මක සාධක කිහිපයක් පාලනය කළ යුතුය:

1. මතුපිට කාබන් සාන්ද්‍රණය

2. ඵලදායී අවස්ථා ගැඹුර (ECD)

3. රඳවා ගත් ඔස්ටිනයිට් මට්ටම

4. විකෘති කිරීම සහ මාන ස්ථායිතාව

5. දෘඪතාව ඒකාකාරිත්වය (මතුපිට HRC 58–62)

හොඳින් පාලනය කරන ලද කාබනීකරණ ක්‍රියාවලියක් මඟින් අවම නඩත්තුවකින් වසර ගණනාවක් ගියර් විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කෙරේ.

කාබයිස් කරන ලද ගියර් වල යෙදුම්

විශ්වසනීයත්වය, නිරවද්‍යතාවය සහ ඉහළ බර විඳදරාගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වන කර්මාන්තවල කාබනීකරණය බහුලව භාවිතා වේ:

• වාහන ගියර් පෙට්ටි සහ අවකල පද්ධති

• ට්‍රැක්ටර්, පතල් කැණීම් සහ බර වැඩ උපකරණ

• රොබෝ විද්‍යාව සහ ස්වයංක්‍රීයකරණ ගියර්

• සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටි

• අභ්‍යවකාශ ධාවක සහ ටර්බයින සම්ප්‍රේෂණ

• සමුද්‍ර ප්‍රචාලන පද්ධති

ගියර් කම්පනය, පීඩනය සහ දිගුකාලීන භ්‍රමණ ආතතියට ඔරොත්තු දිය යුතු ඕනෑම තැනක, කාබයිසයිස් කිරීම වඩාත්ම විශ්වාසදායක විසඳුමයි.

කාබනීකරණය කරන ලද තාප පිරියම් කිරීම සාමාන්‍ය වානේ ගියර් ඉල්ලුමක් ඇති පරිසරයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි ඉහළ කාර්ය සාධන සංරචක බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය සඳහා දැඩි අභ්‍යන්තර හරයක් ආරක්ෂා කරන අතරම ඇඳීමට හා තෙහෙට්ටුවට එරෙහිව මතුපිට ශක්තිමත් කරයි. යන්ත්‍රෝපකරණ ඉහළ බල ඝනත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව කරා පරිණාමය වන විට, කාබනීකරණය කරන ලද ගියර් නවීන ඉංජිනේරු සහ බල සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිවල ප්‍රධාන තාක්‍ෂණයක් ලෙස පවතිනු ඇත.