වර්තමානයේ, හෙලික්සීය වර්ම් ධාවකයෙහි විවිධ ගණනය කිරීමේ ක්රම දළ වශයෙන් වර්ග හතරකට වර්ග කළ හැක:

1. හෙලික්සීය ගියර් අනුව නිර්මාණය කර ඇත

ගියර් සහ පණුවන්ගේ සාමාන්‍ය මාපාංකය සම්මත මාපාංකය වන අතර එය සාපේක්ෂව පරිණත ක්‍රමයක් වන අතර වැඩිපුර භාවිතා වේ.කෙසේ වෙතත්, පණුවා සාමාන්‍ය මාපාංකය අනුව යන්තගත කර ඇත:

පළමුව, සාමාන්ය මාපාංකය ගැන සැලකිලිමත් වන නමුත්, පණුවාගේ අක්ෂීය මාපාංකය නොසලකා හරිනු ලැබේ;එය අක්ෂීය මාපාංක සම්මතයේ ලක්ෂණය නැති වී ඇති අතර, පණුවෙකු වෙනුවට 90 ° ක පල්වෙන කෝණයක් සහිත හෙලික්සීය ආම්පන්නයක් බවට පත්ව ඇත.

දෙවනුව, සම්මත මොඩියුලර් නූල් සෘජුවම පට්ටලයට සැකසීමට නොහැකිය.ඔබට තෝරා ගැනීමට පට්ටලයේ හුවමාරු ආම්පන්න නොමැති නිසා.මාරු කිරීමේ ගියරය නිවැරදි නොවේ නම්, ගැටළු ඇති කිරීම පහසුය.ඒ අතරම, 90 of ඡේදනය වන කෝණයක් සහිත හෙලික්සීය ගියර් දෙකක් සොයා ගැනීම ද ඉතා අපහසු වේ.සමහර අය CNC පට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකි බව පැවසිය හැකිය, එය වෙනත් කරුණකි.නමුත් නිඛිල දශමවලට වඩා හොඳයි.

2. අක්ෂීය සම්මත මාපාංකය නඩත්තු කරන පණුවන් සමඟ විකලාංග හෙලික්සීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණය

පණුවා සාමාන්‍ය මාපාංක දත්ත අනුව සම්මත නොවන ගියර් හොබ් සෑදීමෙන් හෙලිකල් ගියර් සකසනු ලැබේ.ගණනය කිරීම සඳහා සරලම හා වඩාත්ම සාමාන්ය ක්රමය මෙයයි.1960 ගණන්වලදී, අපගේ කර්මාන්තශාලාව මිලිටරි නිෂ්පාදන සඳහා මෙම ක්රමය භාවිතා කළේය.කෙසේ වෙතත්, පණුවන් යුගල යුගලයක් සහ සම්මත නොවන hob සඳහා ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැයක් ඇත.

3. පණුවන්ගේ අක්ෂීය සම්මත මොඩියුලය තබා දත් හැඩැති කෝණය තෝරා ගැනීමේ සැලසුම් ක්‍රමය

මෙම සැලසුම් ක්‍රමයේ වරද ඇත්තේ meshing න්‍යාය පිළිබඳ ප්‍රමාණවත් අවබෝධයක් නොමැති වීමයි.සියලු ගියර් සහ පණුවන් වල දත් හැඩැති කෝණය 20 ° බව ආත්මීය පරිකල්පනය විසින් වැරදි ලෙස විශ්වාස කෙරේ.අක්ෂීය පීඩන කෝණය සහ සාමාන්‍ය පීඩන කෝණය කුමක් වුවත්, සියලු 20 ° සමාන වන අතර දැල් කළ හැකි බව පෙනේ.එය සාමාන්‍ය සෘජු පැතිකඩ පණුවාගේ දත් හැඩැති කෝණය සාමාන්‍ය පීඩන කෝණය ලෙස ගැනීම වැනි ය.මෙය පොදු සහ ඉතා අවුල් සහගත අදහසකි.ඉහත සඳහන් කළ Changsha Machine Tool Plant හි Keyway slotting Machine හි worm helical gear සම්ප්‍රේෂණ යුගලයේ හෙලික්සීය ගියරයට සිදුවන හානිය සැලසුම් ක්‍රම නිසා ඇතිවන නිෂ්පාදන දෝෂ සඳහා සාමාන්‍ය උදාහරණයකි.

4. සමාන නීති පාදක අංශයේ මූලධර්මයේ සැලසුම් ක්රමය

සාමාන්‍ය පාදක කොටස hob × π × cos α N හි සාමාන්‍ය පාද කොටස Mn ට සමාන වේ worm × π × cos α n1 හි සාමාන්‍ය පාද සන්ධි Mn1 ට සමාන වේ.

1970 ගණන් වලදී, මම “සර්පිලාකාර ගියර් වර්ගයේ පණු ගියර් යුගල සැලසුම් කිරීම, සැකසීම සහ මැනීම” යන ලිපිය ලියා, මෙම ඇල්ගොරිතම යෝජනා කළ අතර, එය සම්මත නොවන ගියර් හොබ් සහ යතුරු වේග විදින යන්ත්‍ර සමඟ හෙලික්සීය ගියර් සැකසීමේ පාඩම් සාරාංශ කිරීමෙන් සම්පූර්ණ කරන ලදී. හමුදා නිෂ්පාදන.

(1) සමාන මූලික කොටස්වල මූලධර්මය මත පදනම් වූ සැලසුම් ක්රමයේ ප්රධාන ගණනය කිරීමේ සූත්ර

පණුවා සහ හෙලික්සීය ගියර් වල දැල් පරාමිති මාපාංකයේ ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය
（1）mn1=mx1cos γ 1 (Mn1 යනු පණුවන් සාමාන්‍ය මාපාංකයයි)

（2）cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 යනු පණුවන් සාමාන්‍ය පීඩන කෝණයයි)

（3）sin β 2j=tan γ 1（ β 2J යනු හෙලික්සීය ගියර් යන්ත්‍ර සඳහා හීලික්ස් කෝණය)

(4) Mn=mx1 (Mn යනු හෙලික්සීය ගියර් හොබ්හි සාමාන්‍ය මාපාංකයයි, MX1 යනු පණුවන්ගේ අක්ෂීය මාපාංකයයි)

(2) සූත්‍ර ලක්ෂණ

මෙම සැලසුම් ක්රමය න්යායාත්මකව දැඩි වන අතර ගණනය කිරීමේදී සරලයි.ලොකුම වාසිය නම් පහත දර්ශක පහට සම්මත අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි වීමයි.දැන් මම එය ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට සංසදයේ මිතුරන්ට හඳුන්වා දෙන්නෙමි.

ඒ.ප්‍රමිතිය දක්වා මූලධර්මය එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ involute spiral gear සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රමයේ සමාන පාදක කොටසේ මූලධර්මය අනුව ය;

බී.Worm සම්මත අක්ෂීය මාපාංකය පවත්වා ගෙන යන අතර පට්ටල මත යන්තගත කළ හැක;

c.හෙලික්සීය ආම්පන්න සැකසීම සඳහා වන හොබ් යනු සම්මත මොඩියුලය සහිත ගියර් හොබ් එකක් වන අතර එය මෙවලමෙහි ප්‍රමිතිකරණ අවශ්‍යතා සපුරාලයි;

ඈයන්ත්‍රෝපකරණ විට, හෙලික්සීය ආම්පන්නයේ සර්පිලාකාර කෝණය සම්මතයට ළඟා වේ (තවදුරටත් පණුවාගේ නැගී එන කෝණයට සමාන නොවේ), එය සම්බන්ධිත ජ්‍යාමිතික මූලධර්මය අනුව ලබා ගනී;

ඊ.පණුවා යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා හැරවුම් මෙවලමෙහි දත් හැඩයේ කෝණය සම්මතයට ළඟා වේ.හැරවුම් මෙවලමෙහි දත් පැතිකඩ කෝණය පණුවන් මත පදනම් වූ සිලින්ඩරාකාර ඉස්කුරුප්පු ඇණ γ b， γ B යනු භාවිතා කරන හොබ් එකේ සාමාන්‍ය පීඩන කෝණයට (20 °) සමාන වේ.