ගියර් යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලිය, කැපුම් පරාමිති සහ මෙවලම් අවශ්‍යතා ගියර් හැරවීමට අපහසු නම් සහ යන්ත්‍රෝපකරණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

ගියර් යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන මූලික සම්ප්‍රේෂණ අංගයයි.සාමාන්‍යයෙන්, සෑම මෝටර් රථයකම දත් 18-30 ක් ඇත.ගියර් වල ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථයේ ශබ්දය, ස්ථාවරත්වය සහ සේවා කාලය කෙලින්ම බලපායි.ගියර් සැකසුම් යන්ත්‍ර මෙවලම සංකීර්ණ යන්ත්‍ර මෙවලම් පද්ධතියක් වන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන උපකරණයකි.එක්සත් ජනපදය, ජර්මනිය සහ ජපානය වැනි ලෝකයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන බලවතුන් ද ගියර් සැකසුම් යන්ත්‍ර මෙවලම් නිෂ්පාදන බලවතුන් වේ.සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, චීනයේ මෝටර් රථ ගියර් වලින් 80% කට වඩා සකසනු ලබන්නේ ගෘහස්ථ ගියර් සාදන උපකරණ මගිනි.ඒ අතරම, මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගියර් සැකසුම් යන්ත්‍ර මෙවලම්වලින් 60% කට වඩා පරිභෝජනය කරන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තය සෑම විටම යන්ත්‍ර මෙවලම් පරිභෝජනයේ ප්‍රධාන ශරීරය වනු ඇත.

ගියර් සැකසුම් තාක්ෂණය

1. වාත්තු කිරීම සහ හිස් තැනීම

Hot die forging තවමත් වාහන ගියර් කොටස් සඳහා බහුලව භාවිතා වන හිස් වාත්තු ක්‍රියාවලියකි.මෑත වසරවලදී, පතුවළ යන්ත්‍රකරණයේදී හරස් කුඤ්ඤ රෝල් කිරීමේ තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කර ඇත.මෙම තාක්ෂණය සංකීර්ණ දොර පතුවළ සඳහා බිල්පත් සෑදීම සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.එය ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක්, කුඩා පසුකාලීන යන්ත්‍රෝපකරණ දීමනාවක් පමණක් නොව, ඉහළ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයක් ද ඇත.

2. සාමාන්යකරණය

මෙම ක්‍රියාවලියේ පරමාර්ථය වන්නේ තාප පිරියම් කිරීමේ විරූපණය ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීම සඳහා, පසුව ගියර් කැපීම සඳහා සුදුසු දෘඪතාව ලබා ගැනීම සහ අවසාන තාප පිරියම් කිරීම සඳහා ක්ෂුද්ර ව්යුහය සකස් කිරීමයි.භාවිතා කරන ගියර් වානේ ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් 20CrMnTi වේ.කාර්ය මණ්ඩලය, උපකරණ සහ පරිසරයේ විශාල බලපෑම හේතුවෙන්, වැඩ කොටසෙහි සිසිලන වේගය සහ සිසිලන ඒකාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට අපහසු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශාල දෘඪතාව විසරණය සහ අසමාන ලෝහමය ව්‍යුහය, ලෝහ කැපීමට සහ අවසාන තාප පිරියම් කිරීමට සෘජුවම බලපාන අතර, විශාල සහ අක්‍රමවත් තාප විරූපණය සහ පාලනය කළ නොහැකි කොටසේ ගුණාත්මකභාවය.එබැවින්, සමෝෂ්ණ සාමාන්යකරණ ක්රියාවලිය අනුගමනය කරනු ලැබේ.සමෝෂ්ණ සාමාන්යකරණය සාමාන්ය සාමාන්යකරණයේ අවාසි ඵලදායී ලෙස වෙනස් කළ හැකි බව ප්රායෝගිකව ඔප්පු කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවය ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය වේ.

3. හැරීම

ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් ගියර් සැකසීමේ ස්ථානගත කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, ගියර් හිස් තැන් සියල්ල CNC පට්ටල මගින් සකසනු ලබන අතර, හැරවුම් මෙවලම නැවත ඇඹරීමකින් තොරව යාන්ත්‍රිකව තද කර ඇත.සිදුරු විෂ්කම්භය, අවසන් මුහුණ සහ පිටත විෂ්කම්භය සැකසීම එක්-වරක් කලම්ප යටතේ සමමුහුර්තව සම්පූර්ණ කර ඇත, එය අභ්යන්තර කුහරය සහ අවසන් මුහුණෙහි සිරස් අවශ්යතාවයන් සහතික කිරීම පමණක් නොව, ස්කන්ධ ගියර් හිස් තැන් වල කුඩා ප්රමාණයේ විසිරීම සහතික කරයි.මේ අනුව, ගියර් හිස් වල නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු වන අතර පසු ගියර්වල යන්ත්‍රෝපකරණ ගුණාත්මකභාවය සහතික කෙරේ.මීට අමතරව, NC පට්ටල යන්ත්‍රයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවය උපකරණ සංඛ්‍යාව විශාල ලෙස අඩු කරන අතර හොඳ ආර්ථිකයක් ඇත.

4. hobbing සහ ගියර් හැඩගැන්වීම

ගියර් සැකසුම් සඳහා සාමාන්‍ය ගියර් හොබිං යන්ත්‍ර සහ ගියර් ෂේපර් තවමත් බහුලව භාවිතා වේ.එය සකස් කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු වුවද, නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව අඩුය.විශාල ධාරිතාවක් සම්පූර්ණ කර ඇත්නම්, එකවර යන්ත්ර කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කිරීම අවශ්ය වේ.ආෙල්පන තාක්ෂණය දියුණු කිරීමත් සමඟ, ඇඹරීමෙන් පසු හොබ් සහ plungers නැවත ආලේප කිරීම ඉතා පහසු වේ.ආලේපිත මෙවලම්වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය, සාමාන්යයෙන් 90% කට වඩා වැඩි වන අතර, සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ සහිතව, මෙවලම් වෙනස්කම් සහ ඇඹරුම් කාලය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.

5. රැවුල බෑම

රේඩියල් ගියර් රැවුල කැපීමේ තාක්‍ෂණය මහා මෝටර් රථ ගියර් නිෂ්පාදනයේදී බහුලව භාවිතා වන්නේ එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ සැලසුම් කරන ලද දත් පැතිකඩ සහ දත් දිශාව වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතා පහසුවෙන් අවබෝධ කර ගැනීම හේතුවෙනි.සමාගම 1995 දී තාක්ෂණික පරිවර්තනය සඳහා ඉතාලි සමාගමෙහි විශේෂ රේඩියල් ගියර් රැවුල කපන යන්ත්රය මිලදී ගත් දා සිට, මෙම තාක්ෂණයේ යෙදීමෙහි පරිණත වී ඇති අතර, සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය වේ.

6. තාප පිරියම් කිරීම

ඔටෝමොබයිල් ගියර්වල හොඳ යාන්ත්‍රික ගුණ සහතික කිරීම සඳහා කාබයිස් කිරීම සහ නිවාදැමීම අවශ්‍ය වේ.තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු ගියර් ඇඹරීමට තවදුරටත් යටත් නොවන නිෂ්පාදන සඳහා ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය තාප පිරියම් කිරීමේ උපකරණ අත්යවශ්ය වේ.සමාගම විසින් ජර්මන් ලොයිඩ්ස් හි අඛණ්ඩ කාබයිසින් සහ නිවාදැමීමේ නිෂ්පාදන පෙළ හඳුන්වා දී ඇති අතර එය සතුටුදායක තාප පිරියම් කිරීමේ ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත.

7. ඇඹරීම

එය ප්‍රධාන වශයෙන් මාන නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ජ්‍යාමිතික ඉවසීම අඩු කිරීම සඳහා තාප පිරියම් කරන ලද ආම්පන්න අභ්‍යන්තර කුහරය, අවසාන මුහුණත, පතුවළ පිටත විෂ්කම්භය සහ අනෙකුත් කොටස් නිම කිරීමට යොදා ගනී.

ගියර් සැකසුම් ස්ථානගත කිරීම සහ කලම්ප කිරීම සඳහා තාර රවුම් සවිකිරීමක් භාවිතා කරයි, එමඟින් දතෙහි යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථාපන යොමුව ඵලදායි ලෙස සහතික කළ හැකි අතර තෘප්තිමත් නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය ලබා ගත හැකිය.

8. නිම කිරීම

මෙය එකලස් කිරීමට පෙර සම්ප්‍රේෂණ සහ ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ ගියර් කොටස්වල ගැටිති සහ බර්සර් පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කිරීම, එකලස් කිරීමෙන් පසු ඒවායින් ඇති වන ශබ්දය සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඉවත් කිරීම සඳහා ය.තනි යුගල නියැලීම හරහා ශබ්දයට සවන් දෙන්න හෝ විස්තීරණ පරීක්ෂකයේ නියැලීමේ අපගමනය නිරීක්ෂණය කරන්න.නිෂ්පාදන සමාගම විසින් නිපදවන සම්ප්‍රේෂණ නිවාස කොටස් අතර ක්ලච් නිවාස, සම්ප්‍රේෂණ නිවාස සහ අවකල නිවාස ඇතුළත් වේ.ක්ලච් නිවාස සහ සම්ප්‍රේෂණ නිවාස යනු බර දරණ කොටස් වන අතර ඒවා සාමාන්‍යයෙන් විශේෂ ඩයි වාත්තු කිරීම හරහා ඩයි-කාස්ටිං ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත.හැඩය අවිධිමත් හා සංකීර්ණ වේ.සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලි ප්‍රවාහය වන්නේ සන්ධි මතුපිට ඇඹරීමයි → යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලි සිදුරු සහ සම්බන්ධක සිදුරු → රළු නීරස දරණ සිදුරු → සියුම් කම්මැලි රඳවන සිදුරු සහ පින් සිදුරු ස්ථානගත කිරීම → පිරිසිදු කිරීම → කාන්දුවීම් පරීක්‍ෂණය සහ හඳුනාගැනීමයි.

ගියර් කැපුම් මෙවලම්වල පරාමිතීන් සහ අවශ්යතා

කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු ගියර් දැඩි ලෙස විකෘති වී ඇත.විශේෂයෙන් විශාල ගියර් සඳහා, කාබයිස් කරන ලද සහ නිවා දැමූ පිටත කවයේ සහ අභ්‍යන්තර කුහරයේ මාන විරූපණය සාමාන්‍යයෙන් ඉතා විශාල වේ.කෙසේ වෙතත්, කාබයිස් කරන ලද සහ නිවා දැමූ ගියර් පිටත කවය හැරවීම සඳහා සුදුසු මෙවලමක් නොමැත.නිවාදැමූ වානේ ශක්තිමත් කඩින් කඩ හැරවීම සඳහා "Valin superhard" විසින් නිපදවන ලද bn-h20 මෙවලම මගින් කාබයිස් කරන ලද සහ නිවා දැමූ ගියර් පිටත කවයේ අභ්‍යන්තර කුහරය සහ අවසාන මුහුණෙහි විරූපණය නිවැරදි කර ඇති අතර සුදුසු කඩින් කඩ කැපුම් මෙවලමක් සොයාගෙන ඇත, එය ලොව පුරා පෙරළියක් ඇති කර ඇත. සුපිරි දෘඩ මෙවලම් සමඟ කඩින් කඩ කැපීමේ ක්ෂේත්‍රය.

ගියර් කාබයිසින් සහ නිවාදැමීමේ විරූපණය: ගියර් කාබයිසින් සහ නිවාදැමීමේ විරූපණයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වන්නේ යන්ත්‍රෝපකරණ අතරතුර ජනනය වන අවශේෂ ආතතියේ ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය, තාප පිරියම් කිරීමේදී ජනනය වන තාප ආතතිය සහ ව්‍යුහාත්මක ආතතිය සහ වැඩ කොටසෙහි ස්වයං බර විරූපණයයි.විශේෂයෙන් විශාල ගියර් මුදු සහ ගියර් සඳහා, විශාල ගියර් මුදු ඒවායේ විශාල මාපාංකය, ගැඹුරු කාබයිසර් ස්තරය, දිගු කාබයිස් කිරීමේ කාලය සහ ස්වයං බර හේතුවෙන් කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු විරූපණය වැඩි කරයි.විශාල ගියර් පතුවළෙහි විරූපණ නීතිය: ඇඩෙන්ඩම් කවයේ පිටත විෂ්කම්භය පැහැදිලි හැකිලීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් ගියර් පතුවළ දත් පළල දිශාවට මැද අඩු වන අතර කෙළවර දෙක තරමක් පුළුල් වේ.ගියර් වළල්ලේ විරූපණ නියමය: Carburizing සහ නිවාදැමීමෙන් පසු, විශාල ගියර් වළල්ලේ පිටත විෂ්කම්භය ඉදිමෙනු ඇත.දත් පළල වෙනස් වන විට, දත් පළල දිශාව කේතුකාකාර හෝ ඉණ බෙරයක් වනු ඇත.

කාබයිස් කර නිවා දැමීමෙන් පසු ගියර් හැරවීම: ගියර් වළල්ලේ කාබනීකරණය සහ නිවාදැමීමේ විරූපණය පාලනය කර යම් ප්‍රමාණයකට අඩු කළ හැකි නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත නොහැක කාබයිස් කර නිවා දැමීමෙන් පසු විරූපණය නිවැරදි කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන්නේ ශක්‍යතාව පිළිබඳ කෙටි කතාවකි. කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු හැරවුම් සහ කැපුම් මෙවලම්.

carburizing සහ නිවාදැමීමෙන් පසු පිටත කවය, අභ්යන්තර කුහරය සහ අවසන් මුහුණ හැරවීම: හැරවීම carburized සහ නිවා දැමූ මුදු ආම්පන්න පිටත කවය සහ අභ්යන්තර කුහරය විකෘතියක් නිවැරදි කිරීමට සරලම ක්රමය වේ.මීට පෙර, විදේශීය සුපිරි දෘඪ මෙවලම් ඇතුළුව ඕනෑම මෙවලමක්, නිවා දැමූ ආම්පන්නයේ පිටත කවය දැඩි ලෙස කඩින් කඩ කැපීමේ ගැටලුව විසඳා ගත නොහැකි විය.මෙවලම් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු සිදු කිරීමට Valin superhard හට ආරාධනා කරන ලදී, “HRC60 පමණ දෘඩ වානේ ගැන සඳහන් නොකර දෘඩ වානේ කඩින් කඩ කැපීම දුෂ්කර ගැටලුවක් වී ඇත, සහ විකෘති දීමනාව විශාල වේ.දැඩි කරන ලද වානේ අධික වේගයෙන් හරවන විට, වැඩ කොටසෙහි කඩින් කඩ කැපීමක් තිබේ නම්, දෘඩ වානේ කපන විට මෙවලම මිනිත්තුවකට කම්පන 100 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සමඟ යන්ත්‍රෝපකරණ සම්පූර්ණ කරයි, එය මෙවලමෙහි බලපෑම් ප්‍රතිරෝධයට විශාල අභියෝගයකි.චීන පිහි සංගමයේ විශේෂඥයෝ එසේ පවසති.වසරක පුනරාවර්තන පරීක්ෂණ වලින් පසුව, Valin superhard විසින් දැඩි විරාමයක් සහිත Hardened Steel හැරවීම සඳහා සුපිරි දෘඪ කැපුම් මෙවලමක් හඳුන්වා දී ඇත.හැරවුම් අත්හදා බැලීම කාර්බයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු ගියර් පිටත කවය මත සිදු කෙරේ.

කාබන්ඩයොක්සයිඩ් සහ නිවාදැමීමෙන් පසු සිලින්ඩරාකාර ගියර් හැරවීම පිළිබඳ අත්හදා බැලීම

විශාල ආම්පන්න (මුදු ගියර්) කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු බරපතල ලෙස විකෘති විය.ගියර් මුදු ආම්පන්නයේ පිටත කවයේ විරූපණය 2mm දක්වා වූ අතර, නිවාදැමීමෙන් පසු දෘඪතාව hrc60-65 විය.එකල, පාරිභෝගිකයාට විශාල විෂ්කම්භයක් ඇති ඇඹරුම් යන්තයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වූ අතර, යන්ත්රෝපකරණ දීමනාව විශාල වූ අතර, ඇඹරුම් කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අඩු විය.අන්තිමේදී, කාබයිස් සහ නිවා දැමූ ගියර් හැරෙව්වා.

කැපුම් රේඛීය වේගය: 50-70m/min, කැපුම් ගැඹුර: 1.5-2mm, කැපුම් දුර: 0.15-0.2mm/ විප්ලවය (රළුබව අවශ්‍යතා අනුව සකස් කර ඇත)

නිවා දැමූ ගියර් වටය හරවන විට, යන්ත්‍රෝපකරණ එක් වරකට අවසන් වේ.මුල් ආනයනය කරන ලද පිඟන් මැටි මෙවලම විරූපණය කපා හැරීම සඳහා බොහෝ වාරයක් පමණක් සකස් කළ හැකිය.එපමණක් නොව, දාර කඩාවැටීම බරපතල වන අතර, මෙවලම භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.

මෙවලම් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල: එය මුල් ආනයනික සිලිකන් නයිට්‍රයිඩ් සෙරමික් මෙවලමට වඩා බලපෑමට ඔරොත්තු දෙන අතර කැපුම් ගැඹුර තුන් ගුණයකින් වැඩි කළ විට එහි සේවා කාලය සිලිකන් නයිට්‍රයිඩ් සෙරමික් මෙවලම මෙන් 6 ගුණයක් වේ!කැපීමේ කාර්යක්ෂමතාවය 3 ගුණයකින් වැඩි වේ (කලින් තුන් වතාවක් කපන නමුත් දැන් එය එක් වරකින් අවසන් වේ).වැඩ කොටසෙහි මතුපිට රළුබව පරිශීලකයාගේ අවශ්‍යතා ද සපුරාලයි.වඩාත්ම වටිනා දෙය නම්, මෙවලමෙහි අවසාන අසාර්ථක ස්වරූපය කනස්සල්ලට පත්වන කැඩුණු දාරය නොව, සාමාන්ය පසුපස මුහුණේ ඇඳීමයි.මෙම කඩින් කඩ හැරවුම් නිවාදැමුණු ගියර් excircle අත්හදා බැලීම, කර්මාන්තයේ ඇති සුපිරි දෘඩ මෙවලම් ශක්තිමත් කඩින් කඩ හැරවුම් දෘඪ වානේ සඳහා භාවිතා කළ නොහැකි බවට මිථ්‍යාව බිඳ දැමීය!එය කැපුම් මෙවලම් පිළිබඳ ශාස්ත්‍රීය කවයන් තුළ විශාල සංවේදනයක් ඇති කර තිබේ!

නිවාදැමීමෙන් පසු ගියර් වල දෘඩ හැරවුම් අභ්‍යන්තර කුහරයේ මතුපිට නිමාව

උදාහරණයක් ලෙස තෙල් වලක් සහිත ගියර් අභ්‍යන්තර කුහරය කඩින් කඩ කැපීම: අත්හදා බැලීමේ කැපුම් මෙවලමෙහි සේවා කාලය මීටර් 8000 ට වඩා වැඩි වන අතර නිමාව Ra0.8 තුළ වේ;ඔප දැමීමේ දාරය සහිත සුපිරි දෘඩ මෙවලම භාවිතා කරන්නේ නම්, දෘඪ වානේ හැරවුම් නිමාව Ra0.4 පමණ විය හැක.ඒ වගේම හොඳ මෙවලම් ජීවිතයක් ලබා ගත හැකියි

කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු ගියර්වල අවසාන මුහුණත යන්ත්‍රගත කිරීම

“ඇඹරීම වෙනුවට හැරවීම” සඳහා සාමාන්‍ය යෙදුමක් ලෙස, ඝන බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් තලය තාපයෙන් පසු ගියර් එන්ඩ් මුහුණ තදින් හැරවීමේ නිෂ්පාදන භාවිතයේදී බහුලව භාවිතා වේ.ඇඹරීම හා සසඳන විට, දෘඪ හැරීම වැඩ කාර්යක්ෂමතාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.

කාබයිස් කරන ලද සහ නිවා දැමූ ගියර් සඳහා, කපනයන් සඳහා වන අවශ්යතා ඉතා ඉහළ ය.පළමුව, කඩින් කඩ කැපීම සඳහා ඉහළ දෘඪතාව, බලපෑම් ප්රතිරෝධය, දෘඪතාව, ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, මතුපිට රළුබව සහ මෙවලමෙහි අනෙකුත් ගුණාංග අවශ්ය වේ.

දළ විශ්ලේෂණය:

කාබයිස් කිරීම සහ නිවා දැමීමෙන් පසු හැරීම සඳහා සහ අවසාන මුහුණ හැරවීම සඳහා සාමාන්‍ය වෑල්ඩින් කරන ලද සංයුක්ත ඝන බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් මෙවලම් ජනප්‍රිය කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, කාබයිස් කරන ලද සහ නිවා දැමූ විශාල ගියර් වළල්ලේ පිටත කවයේ සහ අභ්‍යන්තර කුහරයේ මාන විරූපණය සඳහා, විශාල ප්‍රමාණයකින් විරූපණය නිවා දැමීම සැමවිටම දුෂ්කර ගැටළුවකි.Valin superhard bn-h20 cubic boron nitride මෙවලම සමඟින් නිවා දැමූ වානේ වරින් වර හැරවීම මෙවලම් කර්මාන්තයේ විශාල ප්‍රගතියක් වන අතර එය ගියර් කර්මාන්තයේ “ඇඹරීම වෙනුවට හැරීම” ක්‍රියාවලිය පුළුල් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීමට හිතකර වන අතර එය ද සොයා ගනී. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ව්‍යාකූල වී ඇති දැඩි ගියර් සිලින්ඩරාකාර හැරවුම් මෙවලම්වල ගැටලුවට පිළිතුර.ගියර් වළල්ලේ නිෂ්පාදන චක්‍රය කෙටි කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම ද ඉතා වැදගත් ය;Bn-h20 ශ්‍රේණි කටර් කර්මාන්තයේ ශක්තිමත් කඩින් කඩ හැරෙන නිවාදැමුණු වානේ ලෝක ආකෘතිය ලෙස හැඳින්වේ.